[发明专利]低变形高承载轮胎带束层结构有效
| 申请号： | 201610188569.4 | 申请日： | 2016-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN105835625B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 陆炯;杨其振;周丽琰;朱健鹏 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良;徐永雷 |
| 地址： | 214199 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及低变形高承载的轮胎带束层结构，其设置在胎体与胎面之间，其特征在于：所述带束层结构包括第一带束层复合件、第二零度带束层、第三带束层和第四带束层；第一带束层复合件贴合设置于胎体上；第二零度带束层贴合于第一带束层上端面，且第二带束层的宽度大于第一带束层的宽度；第三带束层设置于第二零度带束层上，第三带束层的宽度小于第二零度带束层的宽度；第四带束层设置于第三带束层上，第四带束层的宽度大于前述的三层带束层。本发明结构设计合理，采用该带束层结构能使轮胎的变形更小，有效的保证了轮胎的高速行驶性能，让胎面部位生热变小，延长轮胎使用寿命，并且该带束层结构适用于所有全钢子午线轮胎，应用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 带束层 零度带束层 带束层结构 带束层复合件 轮胎带束层 变形 高承载 胎体 轮胎 全钢子午线轮胎 高速行驶性能 轮胎使用 贴合设置 上端面 胎面部 变小 三层 生热 胎面 贴合 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.低变形高承载的轮胎带束层结构，其设置在胎体（6）与胎面（5）之间，其特征在于：所述带束层结构包括第一带束层复合件（1）、第二零度带束层（2）、第三带束层（3）和第四带束层（4）；第一带束层复合件（1）贴合设置于胎体（6）上；第二零度带束层（2）贴合于第一带束层（1a）上端面，且第二带束层的宽度大于第一带束层（1a）的宽度；第三带束层（3）设置于第二零度带束层（2）上，第三带束层（3）的宽度小于第二零度带束层（2）的宽度；第四带束层（4）设置于第三带束层（3）上，第四带束层（4）的宽度大于前述的三层带束层；所述第一带束层复合件（1）包括第一带束层（1a）和包裹在第一带束层（1a）上的覆胶尼龙纤维（1b）；所述第一带束层（1a）中的钢丝帘线的角度与胎体（6）帘线的角度相同，第一带束层（1a）中的胶料与胎体（6）胶料相同；所述第一带束层复合件（1）中的覆胶尼龙纤维（1b）以倒C型结构包裹在第一带束层（1a）上，所述倒C型结构的开口朝向轮胎中心。
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