[发明专利]车辆用自动变速器的控制装置

摘要

本发明提供一种车辆用自动变速器，其能够在车辆急减速时可靠地使车辆处于能够在目标变速挡下再次起步的状态，并且，能够在轮胎被锁止的急减速状况下很好地防止属于同一输入轴的2个变速齿轮同时与同一输入轴同步，即防止同时同步啮合。当车辆处于急减速状态时，控制相应的同步机构，强制性地使能够使车辆再次起步的另一输入轴的挡位的变速齿轮与另一输入轴同步卡合(挡位预选)，并且，在轮胎锁止状态下的任意时机进行离合器切换，使车辆处于能够再次起步的状态。然后，当急减速状态被解除时，重新开始同步控制，使车辆安全地再次起步。另外，当急减速状态被解除时，重新开始通常的变速挡切换控制，使车辆安全地行驶。

主权项

1.一种自动变速器的控制装置，所述自动变速器具有：第1输入轴和第2输入轴；输出轴；第1变速机构和第2变速机构；第1离合器；第2离合器；和变速控制机构，其中，所述第1输入轴和所述第2输入轴分别接受来自驱动源的驱动力，并且分别以能够相对转动自如的方式设有与多个挡位相关的齿轮；所述输出轴将变速后的所述驱动力向车轮一侧输出；所述第1变速机构和所述第2变速机构使与从所述多个挡位中选择的一个挡位相关的齿轮分别与所述第1输入轴或所述第2输入轴卡合；所述第1离合器对应于所述第1变速机构而设置，使所述第1输入轴与所述输出轴卡合；所述第2离合器对应于所述第2变速机构而设置，使所述第2输入轴与所述输出轴卡合；所述变速控制机构根据油门开度和车速来通过挡位切换控制用图表确定目标变速挡，并基于该目标变速挡，利用所述第1变速机构、所述第2变速机构以及所述第1离合器、所述第2离合器来进行变速挡切换控制，其特征在于，具有：急减速判定机构，其在车辆的减速度的绝对值超过第1阈值时，判定该车辆处于急减速状态；和轮胎锁止判定机构，其在车辆的减速度的绝对值超过大于所述第1阈值的第2阈值时，判定所述车轮处于锁止状态，且其构成为，当由所述急减速判定机构判定为车辆处于急减速状态时，预先使规定的齿轮与所述第1输入轴或所述第2输入轴卡合，其中规定的齿轮是指所述第1离合器和所述第2离合器中处于断开状态的离合器所相关的所述第1输入轴或所述第2输入轴所属的、与所述多个挡位中能够使车辆再次起步的挡位相关的齿轮，所述能够使车辆再次起步的挡位为在当前变速挡的奇数个挡位之下的挡位，而当所述轮胎锁止判定机构判定为所述车轮处于锁止状态时，禁止进行所述变速挡切换控制。