[发明专利]双缸V型柴油机有效
申请号: | 201610189840.6 | 申请日: | 2016-03-30 |
公开(公告)号: | CN107288755B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 徐毅;王伟峰;孙建中;王文勤;庄华良;陈黎祥 | 申请(专利权)人: | 常柴股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/22 | 分类号: | F02B75/22;F01M1/02;F01M13/04 |
代理公司: | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人: | 陈曦;庄一方 |
地址: | 213002 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 双缸V型柴油机,其机壳(10)形成有一个容置腔,且机壳的一侧设置有两个缸盖定位部(14)和位于之间的连接部(16)。曲轴、曲轴齿轮、配气凸轮轴、配气凸轮齿设置于容置腔。两个缸盖组件(30)分别连接于各缸盖定位部,并互成夹角,各缸盖组件中:缸盖(32)外表面上设置有两个摇臂定位部和位于之间的喷油器定位部;一对摇臂组件连接于各摇臂定位部;直喷式喷油器(36)连接于喷油器定位部;缸盖罩罩设于缸盖外表面,其能够遮盖摇臂组件,且直喷式喷油器穿设缸盖罩。油泵座(40)设置于连接部,并具有能够联通容置腔的齿轮开口和出气开口。进气管联通出气开口。转子式输油泵设置于油泵座。上述双缸V型柴油机结构紧凑,组装方便。 | ||
搜索关键词: | 双缸 柴油机 | ||
【主权项】:
双缸V型柴油机,其特征在于,其包括:一个机壳(10),所述机壳(10)形成有一个容置腔(12),且所述机壳(10)的一侧设置有两个缸盖定位部(14)、和位于两个所述缸盖定位部(14)之间的连接部(16);一个设置于所述容置腔(12)的曲轴(22);一个设置于所述容置腔(12)的曲轴齿轮(24),其套设于所述曲轴(22);一个设置于所述容置腔(12)的配气凸轮轴(26);一个设置于所述容置腔(12)的配气凸轮齿轮(28),其套设于所述配气凸轮轴(26),且所述配气凸轮齿轮(28)和所述曲轴齿轮(24)能够相互啮合传动;两个缸盖组件(30),各所述缸盖组件(30)分别连接于各所述缸盖定位部(14),且各所述缸盖组件(30)互成夹角,各所述缸盖组件(30)包括:一个能够密封所述容置腔(12)的缸盖(32),所述缸盖(32)外表面上设置有两个摇臂定位部(322),且还设置有位于两个所述摇臂定位部(322)之间的喷油器定位部(324),一对摇臂组件(34),各所述摇臂组件(34)能够连接于各所述摇臂定位部(322),一个直喷式喷油器(36),其连接于所述喷油器定位部(324),及一个能够罩设于所述缸盖(32)外表面的缸盖罩(38),其能够遮盖所述摇臂组件(34),且所述直喷式喷油器(36)穿设所述缸盖罩(38);一个油泵座(40),其设置于所述连接部(16),并具有能够联通所述容置腔(12)的齿轮开口(42)和出气开口(44);一个联通所述出气开口(44)的进气管(60);和一个转子式输油泵(50),其设置于所述油泵座(40),所述转子式输油泵(50)包括:一个泵体(52),所述泵体(52)形成有一个齿轮腔(522)和一个联通所述齿轮腔(522)的传动腔(524),所述齿轮腔(522)具有一个能够通过所述齿轮开口(42)联通所述容置腔(12)的连接口(526),一个传动轴(54),其能够穿设于所述传动腔(524),一个传动齿轮(56),其设置于所述齿轮腔(522)并能够套设于所述传动轴(54),且所述传动齿轮(56)伸出所述连接口(526)并能够啮合传动于所述配气凸轮齿轮(28),所述传动齿轮(56)的齿数与所述曲轴齿轮(24)的齿数相同,一个内转子(57),其能够套设于所述传动轴(54)伸入至所述传动腔(524)的伸入端,一个外转子(58),其能够套设于所述内转子(57),及一个卡销(59),其能够穿设于所述传动轴(54)的所述伸入端,且卡合于所述内转子(57)。
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