[发明专利]一种提高EGR发动机能源利用率的系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种提高EGR发动机能源利用率的系统及控制方法，动力传动系统包括发动机；发动机排出的废气一部分经过废气涡轮增压系统、二级换热器和排气后处理系统，另一部分经过废气再循环系统；发动机冷却系统对发动机的冷却水进行处理的同时还与驾驶室制热总成连接；信号采集系统接受温度传感器采集的温度，并送给数据分析执行系统；底循环系统以发动机冷却水、发动机排气和废气再循环系统中的热能作为热源，对循环工质进行多级加热，随后在膨胀器中膨胀做功，驱动与膨胀器同轴的发电机进行发电，并把发出的电能储存在蓄电池中，完成热能到化学能的转化。通过底循环最大限度的利用燃油燃烧所放出但未被发动机转换为机械能的那一部分化学能。

主权项

一种提高EGR发动机能源利用率的控制方法，其特征是，底循环系统包括通过管路依次循环连接的驱动泵、一级换热器、二级换热器、三级换热器、膨胀器及冷凝器；所述膨胀器与发电机通过传动轴连接；控制方法包括以下步骤：S201：在底循环进行时，检测驱动泵出口端和位于一级换热器前端的工作质的温度和冷却水的温度，传递给数据分析执行系统；S202：数据分析执行系统将这两个温度进行对比；如果相差超过设定值，数据分析执行系统对一级换热器的两个三通电磁阀发出指令，电磁阀位于换热器通畅状态；否则不在一级换热器中进行热交换，直接进行S204；S203：循环工作质在一级换热器中与冷却水进行热交换；S204：循环工作质在二级换热器和三级换热器进行热交换，循环工作质吸热；S205：判断工作质温度是否大于饱和温度：若为是，则说明工作质已达到饱和或过饱和状态；若为否则说明工作质吸热不够，当前工况不适宜进行底循环，系统暂停设定时间后，重新进行S201；S206：循环工作质对膨胀器做功，在冷凝器中放热；S207：判断是否有停机请求，若为是，则循环结束；若为否，则到S201进行下一个新的循环。