[发明专利]一种车身结构各局部刚度贡献度的评价方法

摘要

本发明涉及车身结构设计领域，发明一种车身结构各局部刚度贡献度的评价方法。首先建立车身结构的整体仿真模型，并根据车身结构性能设计的需要，将车身结构整体分解成若干个局部模块。通过给各局部模块的刚度一个适当的改变量，考察整车结构的刚度变化，以获得各局部模块对整车刚度的贡献情况。通过分别计算并评价各局部模块对整车弯曲刚度及扭转刚度的贡献度，并建立对应的刚度贡献度矩阵。将该评价方法应用于车身结构的设计过程中，可以使设计人员有针对性地对各局部模块进行适当的优化调整，有效地将碳纤维、高强钢等新材料应用于车身结构的设计之中。

主权项

一种车身结构各局部刚度贡献度的评价方法，其特征在于：主要包括以下步骤：(1)、建立车身整体仿真模型，并分别计算获得整车的弯曲刚度K₁与扭转刚度K₂；(2)、将车身整体按照车身的各分总成分解为若干个局部模块；(3)、依次给各局部模块的刚度K⁽ⁱ⁾一个微小改变量ΔK⁽ⁱ⁾＝λK⁽ⁱ⁾，其中λ为刚度的改变比例，并分别计算改变后的整车弯曲刚度K_1i与扭转刚度K_2i(i＝1、2...n)；(4)、令R_1i＝(K_1i‑K₁)/λK₁×100％，R_2i＝(K_2i‑K₂)/λK₂×100％，R_1i即为局部模块i对整车弯曲刚度的贡献度，R_2i即为局部模块i对整车扭转刚度的贡献度。(5)、建立对应的局部刚度贡献度矩阵A_k$A_k=\left[\begin{array}{cccccc}{R}_{11}& R_{12}& ...& R_{1i}& ...& R_{1n}\\ R_{21}& R_{22}& ...& R_{2i}& ...& R_{2n}\end{array}\right]$