[发明专利]压缩机单元及气体供给装置有效
申请号: | 201610198635.6 | 申请日: | 2016-04-01 |
公开(公告)号: | CN106051454B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 大久野孝史;桥本宏一郎;名仓见治 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/02;F04B49/06 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张雨;李婷<国际申请>=<国际公布>=< |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种能够高效地利用电动马达的动力的压缩机单元及气体供给装置。气体供给装置具备压缩机单元和控制部,前述压缩机单元具备压缩部和驱动部,前述压缩部将氢气压缩并将压缩后的氢气向蓄压器储存,前述驱动部以电动马达为驱动源驱动压缩部,前述控制部控制电动马达。电动马达具有以下的输出特性:在基准速度以下的旋转区域即标准旋转区域中,相对于旋转速度的变化能够维持额定转矩,在比基准速度高的旋转区域即过速度区域中,随着电动马达的旋转速度变高,输出转矩从额定转矩减小。并且,在压缩部将氢气向蓄压器储存直到达到设定压力的储存过程的至少一部分中,控制部执行在过速度区域中使电动马达驱动的过速度运转控制。 | ||
搜索关键词: | 压缩机 单元 气体 供给 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于气体供给装置的压缩机单元,具备压缩部、驱动部和控制部,前述压缩部将气体压缩,并将压缩后的气体储存到蓄压器中,前述驱动部以电动马达为驱动源,驱动前述压缩部,前述控制部控制前述电动马达,其特征在于,/n前述电动马达具有以下的输出特性:在基准速度以下的旋转区域即标准旋转区域中,相对于旋转速度的变化能够维持额定转矩,前述基准速度即为能够以前述额定转矩旋转的最高速度,在与前述标准旋转区域连续且比前述基准速度高的旋转区域即过速度区域中,随着前述电动马达的旋转速度变高,输出转矩从前述额定转矩减小,/n通过在前述压缩部将气体储存直到前述蓄压器内的压力达到既定压的储存过程的一部分中,前述控制部执行在前述过速度区域中使前述电动马达驱动的过速度运转控制,由此高效地利用前述电动马达的动力,/n前述过速度运转控制包括最高速度维持控制以及速度变更控制,/n前述最高速度维持控制是以下这样的控制:前述蓄压器内的压力在第1压力(P1)以下的范围内,以前述过速度区域中的最高速度驱动前述电动马达,/n前述速度变更控制是以下这样的控制:前述蓄压器内的压力在比第1压力(P1)大且不到第2压力(P2)的范围内,使前述电动马达的旋转速度下降,同时使动力维持上限值,/n当前述蓄压器内的压力变得比第2压力(P2)大时,前述控制部从前述过速度运转控制切换为以下低速运转控制:以比前述基准速度低的速度使前述电动马达驱动,同时使动力维持上前述上限值。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社神户制钢所,未经株式会社神户制钢所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610198635.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:包括带有周边开口的分布板的混合和分布设备
- 下一篇:阀与阀组件