[发明专利]对环境无污染的对路面的桥头台背处进行修复的方法

摘要

本发明涉及一种对环境无污染的对路面的桥头台背处进行修复的方法，其步骤包括利用探测雷达检测受损桥梁的搭板中脱空位置，在搭板表面标出注浆孔一的位置并钻孔，注浆孔一深达硬土层，注浆孔一以阵列方式布置，相邻注浆孔一的中心间距为10‑20cm并使脱空落入阵列范围内；各注浆孔二贯通该软土层并与注浆孔一相交，在各注浆孔二两端设有排气的单向阀；对注浆孔一进行注浆并利用三维探测雷达即时检测脱空及各注浆孔一、注浆孔二内部的浆料填充情况，当浆料充满该脱空及各注浆孔一、注浆孔二时停止注浆；注浆停止后再次利用探测雷达对填充部位检测复查，对未被浆料填充处重新进行钻孔、注浆；该方法解决了硬土层与软土层沉降速度差异的问题。

主权项

一种对路面的桥头台背处进行修复的方法，其特征在于包括如下步骤：a.利用探测雷达检测受损桥梁的搭板中脱空（3）位置，在搭板（2）的表面标记出脱空 （3）的位置并测出该脱空（3）及硬土层（7）的深度；b.在搭板（2）表面标出注浆孔一（8）的位置并钻孔，注浆孔一深达硬土层（7），注浆孔一 （8）以阵列方式布置，使脱空（3）落入阵列范围内；c.在软土层（6）的侧面标出注浆孔二（9）的位置并钻孔，各注浆孔二（9）贯通该软土层 并与注浆孔一（8）相交；d.对注浆孔一（8）进行注浆并利用三维探测雷达即时检测脱空（3）及各注浆孔一（8）、 注浆孔二（9）内部的浆料填充情况，当浆料充满该脱空（3）及各注浆孔一（8）、注浆孔二（9） 时停止注浆；e.注浆停止后再次利用探测雷达对填充部位检测复查，对未被浆料填充处重新进行钻 孔、注浆；f.注浆结束10分钟后，对各注浆孔一（8） 、注浆孔二（9）进行封孔；搭板、软土层及硬土层连接成一体；所述注浆孔一与注浆孔二的直径为3‑15cm，相邻注浆孔一（8）的中心间距为8‑25cm；所述注浆孔二（9）水平贯通该软土层且垂直于搭板中线，各注浆孔一（8）分别与脱空 （3）下方的多个注浆孔二（9）相交。