[发明专利]一种可折汽车车门

摘要

一种可折汽车车门，属于汽车车门领域。它包括汽车门框、第一导轨、第二导轨、第一定滑轮、第二定滑轮、转门、折门、第一转动副、第二限位转动副、板簧等。在常规汽车车门基础上增加了折门，可以在车门打开时将一部分车门折叠，减小迎面面积，减少车门打开后对周围环境的影响，防止不必要的交通事故。本发明结构简单，制造容易，有较好的市场前景。

主权项

一种可折汽车车门，包括，汽车门框（2）、第一导轨（12）、第二导轨（11）、第一定滑轮（8）、第二定滑轮（30）、转门（3）、折门（7）、折门车锁（9）、第一转动副（1）、第二限位转动副（5）、板簧弹性机构（10），其特征在于：转门（3）前端通过第一转动副（1）与汽车门框（2）前端连接，折门（3）前端通过第二限位转动副（5）与转门（3）后端连接；第一定滑轮（8）和第二定滑轮（30）分别固定在折门（7）后侧的上下端，第一导轨（12）和第二导轨（11）分别固定于汽车门框（2）上下端的后部，车门闭合终了时第一定滑轮（8）和第二定滑轮（30）分别与第一导轨（12）和第二导轨（11）接触滑动配合；车门完全打开时，第一定滑轮（8）和第二定滑轮（30）分别与第一导轨（12）和第二导轨（11）脱离；所述板簧弹性机构（10）一端固定于转门（3）上，另一端固定于折门（7）上；上述折门车锁（9）安装于折门（7）后端中间；所述板簧弹性机构（10）包括第一板簧固定结构（23）、第二板簧固定结构（25）、第一板簧螺栓（27）、第二板簧螺栓（26）、板簧（24），其中第一板簧固定结构（23）和第二板簧固定结构（25）分别固定在转门隔板（19）和折门隔板（14）上，板簧（24）两端分别通过第一板簧螺栓（27）和第二板簧螺栓（25）与第一板簧固定结构（23）和第二板簧固定结构（25）连接；所述第一限位转动副与第二限位转动副保证车门在完全打开状态下，折门与转门成钝角，且此时折门通过转门与车身间接连接但折门自身不与车身接触，乘车人通过折门与车身之间的空间上下车；所述第一限位转动副与第二限位转动副保证车门在完全打开状态下，折门远离门框且与车身轴线平行，转门与车身轴线成一定的角度；所述可折汽车车门还包括转门内部把手（28）、折门车锁开关（29），其特征在于：转门内部把手（28）安装于转门（3）内部中间，折门车锁开关（29）安装于折门（7）内部中间。