[发明专利]一种全自动金属骨架汽车保护罩有效
申请号: | 201610200837.X | 申请日: | 2016-04-05 |
公开(公告)号: | CN105835676B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 武和全;董亚伦 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 董存壁 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种全自动金属骨架汽车保护罩,其特征在于包括扣合式骨架存储仓、弹性展开式骨架护罩和卡合式摆动机构。扣合式骨架存储仓能够在电机的带动下实现扣合和打开动作,其内部的骨架存储仓存储通过销钉和弹簧相互连接骨架和桥架,在摆动电机以及卡合机构的共同作用下可以实现90度展开和闭合。相比于传统的汽车保护衣,本设备在工作的过程中完全自动化,无需人力干预,同时金属骨架可以更加有效的保护停放车辆不被剐蹭和破坏,加装防水外罩后也可以更好的保护汽车免受雨雪的侵蚀。 | ||
搜索关键词: | 一种 全自动 金属 骨架 汽车 护罩 | ||
【主权项】:
1.一种全自动金属骨架汽车保护罩,其特征在于,所述全自动金属骨架汽车保护罩的弹性展开式骨架护罩安装在扣合式骨架存储仓内,在卡合式摆动机构的带动下能够弧面展开为车体提供保护,所述扣合式骨架存储仓包括第一骨架存储仓(3a)和第二骨架存储仓(3b),同时第一骨架存储仓(3a)和第二骨架存储仓(3b)的一端均加工有带键槽的孔,分别与第一转轴(7a)和第二转轴(7b)的一端通过键‑键槽相互配合,第一转轴(7a)和第二转轴(7b)的另一端分别安装在第一从动锥齿轮(8a)和第二从动锥齿轮(8b)上,第一从动锥齿轮(8a)和第二从动锥齿轮(8b)均与主动锥齿轮(9)相互配合并由开合电机(10)提供动力,整套的锥齿轮传动系统安装在传动箱体(16)内;传动箱体(16)包括固定在地面上的传动腔体以及焊接在所述传动腔体两侧的另两个传动腔体,第一从动锥齿轮(8a)和第二从动锥齿轮(8b)分别安装在传动箱体(16)的两个侧面上,所述开合电机(10)安装在传动箱体(16)底面上;所述骨架存储仓为弯曲条状,其截面为正方形,所述第一骨架存储仓(3a)左侧加工有第一骨架存储槽(4a),所述第二骨架存储仓(3a)右侧第二骨架存储槽(4b);所述弹性展开式骨架护罩由骨架、桥架和弹簧组成,骨架包括存储在第一骨架存储槽(4a)内的第一骨架(1a)和第二骨架(1b)、存储在第二骨架存储仓(3b)中的第三骨架(1c)和第四骨架(1d);桥架包括第一桥架(2a)、第二桥架(2b)、第三桥架(2c)、第四桥架(2d);弹簧包括第一弹簧(5a)、第二弹簧(5b)、第三弹簧(5c)、第四弹簧(5d),所述骨架具有弧线外形、中间镂空,所述桥架为弧线设计,桥架的厚度与骨架部位的厚度相同,所述桥架和骨架通过销子(6)相连接,所述弹簧为拉伸型弹簧,将相邻的两根骨架连接在一起,当所有的骨架缩回骨架仓时,所述弹簧处于非工作状态、无拉力,当所述的骨架展开后,所述弹簧处于工作状态、有拉力;所述第一骨架(1a)一端焊接有第一卡位块(13a),所述第四骨架(1d)一端焊接有第二卡位块(13b);在传动箱体(16)两侧安装有摆动电机安装座(17),内部安装有第一摆动电机(11)和第二摆动电机(18),第一摆动电机(11)和第二摆动电机(18)通过第一摆臂转轴(15a)和第二摆臂转轴(15b)与第一摆臂(14a)和第二摆臂(14b)相联动,所述摆臂的一端加工有限位卡槽(19),能够与第一卡位块(13a)和第二卡位块(13b)相配合。
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