[发明专利]尤其用于机动车的传递扭矩的双减振飞轮有效
| 申请号： | 201610201686.X | 申请日： | 2016-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106051043B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | G·兰弗兰科;D·费尼奥克斯 | 申请（专利权）人： | VALEO离合器公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 李丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 尤其用于机动车的传递扭矩的双减振飞轮。本发明涉及包括初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)的双减振飞轮，次级惯性飞轮(3)能够围绕X轴相对初级惯性飞轮(2)枢转，扭转减振部件(10、16a、16b)安装在初级惯性飞轮(2)与次级惯性飞轮(3)之间，双减振飞轮(1)包括具有X轴的环形毂(28)，用于与变速箱轴联接，双减振飞轮还包括属于次级惯性飞轮(3)并与毂(28)绕X轴转动联接的连接零件(23)，其特征在于，Y和Z轴定义成使X、Y、Z轴形成正交坐标系，连接零件(23)和毂(28)通过允许沿Y和Z轴中的至少一个转动的连接而相联，双减振飞轮包括能使连接零件(23)保持抵靠毂(28)的弹性回位部件。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其 用于 机动车 传递 扭矩 双减振 飞轮 | ||
【主权项】：
一种双减振飞轮，双减振飞轮包括初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)，次级惯性飞轮(3)能够围绕X轴相对于初级惯性飞轮(2)枢转，扭转减振部件(10、16a、16b)安装在初级惯性飞轮(2)与次级惯性飞轮(3)之间，双减振飞轮(1)包括具有X轴的环形毂(28)，环形毂用于与变速箱轴联接，双减振飞轮还包括连接零件(23)，连接零件属于次级惯性飞轮(3)并且与环形毂(28)相联在一起随X轴转动，其特征在于，Y轴和Z轴被定义成使得X轴、Y轴和Z轴形成正交坐标系，连接零件(23)和环形毂(28)通过一种允许随Y轴和Z轴中的至少一个轴转动的连接而相联，双减振飞轮包括能够使连接零件(23)保持抵靠在环形毂(28)上的弹性回位部件。
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