[发明专利]一种基于噪声分区模型的城市容积率优化方法

摘要

本发明一种基于噪声分区模型的城市容积率优化方法，在目标区域内记录城市空间形态数据，建立声源即时采集数据库，并将其与地理信息模块连接进行噪声区的四类划分，建构城市噪声分区模型，建立容积率优化模块，在分区模型中根据目标区域内的容积率指标进行目标区域的噪声模拟，模拟噪声与相关法律法规噪声要求比对，从而对容积率进行优化；本发明基于地理信息系统和城市坐标系统将声环境数据信息与计算机数据库结合，建立城市噪声分区模型，通过对目标区域的噪声预测，提出容积率优化措施，将噪声控制与空间形态设计相结合，优化城市声环境。同时本发明解决了以往容积率确定中对噪声影响的忽视，使其制定更为科学、合理，提供了一种从噪声优化角度出发的城市社区容积率确定方法。

主权项

1.一种基于噪声分区模型的城市容积率优化方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)在目标区域内，通过实地踏勘结合遥感影像图建立城市地理信息模块，记录城市以街区为单位的城市空间形态数据；(2)通过噪声即时采集模块建立声源即时采集数据库，并将其与地理信息模块连接进行以街区为单位的噪声区的四类划分，建构城市噪声分区模型；(3)建立容积率优化模块，在分区模型中根据目标区域内的容积率指标进行目标区域的噪声模拟，模拟噪声与相关法律法规噪声要求比对，从而对容积率进行优化；(4)最终通过专业绘图设备自动输出为可直接参照和使用的工程图纸；其中，步骤(2)包括以下步骤：(2.1)使用城市道路交通噪声作为噪声参数基础数据，根据多点定时的测量方法采集作业范围内道路上的车流数据；(2.2)根据采集到的车流数据计算车流量，以总车数和重车比率的方式表达车流量，总车数＝重型车数+普通车数，重车比率＝重型车数/总车数，大型车与中型车归类为重型车，小型车归类为普通车；(2.3)将道路属性及车流量输入噪声即时采集模块，并将该模块与地理信息模块进行连接，利用Cadna/A进行噪声模拟，导入所述城市空间形态数据和声源即时采集数据，以5m×5m为网格大小，以距离地面1.5m为接收高度，进行外部空间噪声环境的模拟、建筑表面噪声环境模拟和指定剖面空间噪声环境模拟；(2.4)使用声级计随机取点实测并与模拟结果进行比对，完成对预测数据的校核；(2.5)经校核后，将噪声分为四个级别：第一级别，空间声压级在70dB以上，是超过了4类声环境功能区限值的区域；第二级别是空间声压级在60dB与70dB之间的街区空间，处于3类、4类声环境功能区的声级范围；第三级别是空间声压级在50dB与60dB之间的街区空间，处在1类、2类声环境功能区的声级范围，属于较为宁静的区域；第四级别是空间声压级在50dB以下的街区空间，该空间的声级水平达到了0类声环境功能区的噪声限值，是噪声环境较好的街区空间，将分区好的噪声图进行导出，建立噪声分区模型。