[发明专利]一种高速铁路车载地震紧急处置装置测试系统及方法有效
| 申请号： | 201610218150.9 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN105890916B | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 王澜;戴贤春;习年生;白鑫;李辉;杨居丰;王开锋;窦垭锡;李和平;周军;曹宏发;刘志明;马俊琦;杨林 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心;中国铁道科学研究院;北京中铁科轨道交通安全技术有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路车载地震紧急处置装置测试系统及方法，系统包括：电源、安全环路、继电器、示波器、GSM‑R天线和GPS时钟；电源用于供电；安全环路用于模拟动车组紧急制动安全保护组合环路；继电器串联在安全环路中，当待测车载装置输出地震紧急制动电信号时，将所述继电器的触点由常闭状态切换至常开状态；示波器用于采集并显示待测车载装置和所述GPS时钟的输出信号；GSM‑R天线用于接收地震监测预警信息；GPS时钟用于接收卫星信号并处理得到GPS时间。本发明通过电源供电，GSM‑R天线接收地震监测预警信息，继电器和安全环路模拟触发动车组紧急制动，示波器和GPS时钟调整车载装置的时间，能够验证车载装置各项功能的完备性、正确性及性能情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 车载 地震 紧急 处置 装置 测试 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路车载地震紧急处置装置测试系统，其特征在于，包括：电源、安全环路、继电器、示波器、全球移动铁路通信系统GSM‑R天线和GPS时钟；所述电源与待测车载装置和所述安全环路分别连接，用于供电；所述安全环路与所述继电器连接，用于模拟动车组紧急制动安全保护组合环路，当所述继电器的触点处于常开状态时，模拟触发动车组紧急制动；所述继电器与待测车载装置连接，用于当待测车载装置输出地震紧急制动电信号时，将所述继电器的触点由常闭状态切换至常开状态；所述示波器与待测车载装置和所述GPS时钟分别连接，用于采集并显示待测车载装置和所述GPS时钟的输出信号，以使待测车载装置调整时钟与所述GPS时钟同步；所述GSM‑R天线与待测车载装置连接，用于接收地震监测预警信息；所述GPS时钟用于接收卫星信号并处理得到GPS时间。
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