[发明专利]一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法

摘要

本发明公开了一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法，重要发明点永磁复合制动气室主要包括行车制动气室、行车制动气室推杆、驻车制动气室、永磁磁环A、永磁磁环B、驻车制动活塞、驻车制动气室推杆和连接叉；电子控制系统包括制动踏板位移传感器、手柄位移传感器、气压传感器A、气压传感器B、二位三通换向阀、二位二通换向阀和微处理器，微处理器根据制动踏板位移信号、手控阀手柄位置信号、驻车制动气室内气压信号和继动快放阀控制气室气压信号，控制上述二位三通换向阀和二位二通换向阀各自电磁阀的通断电状态。本发明可以缩短挂车制动延迟时间，改善挂车气压制动系统制动迟滞特性，提高汽车列车制动稳定性。

主权项

1.一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室，包括牵引车气压制动系统(5)、挂车制动控制阀(4)、紧急继动阀(6)；其特征在于，还包括气压制动系统和电子控制系统；所述永磁复合式制动气室(12)包括行车制动气室(16)、行车制动气室推杆(17)、驻车制动气室(15)、永磁磁环A(20)、永磁磁环B(19)、驻车制动气室推杆(21)、驻车制动活塞(22)、驻车制动气室(15)推杆和连接叉(18)；所述驻车制动气室(15)和行车制动气室(16)固定连接，所述行车制动气室推杆(17)位于行车制动气室(16)中心轴位置，能够左右移动；所述驻车制动气室推杆(21)位于驻车制动气室(15)中心轴位置，能够在永磁磁环A(20)、永磁磁环B(19)的作用下左右移动；所述行车制动气室推杆(17)能够推动驻车制动气室推杆(21)向右移动，驻车制动气室推杆(21)能够推动行车制动气室推杆(17)向左移动；所述永磁磁环A(20)、永磁磁环B(19)是一对互斥永磁磁环，同轴布置在驻车制动气室(15)内，其中永磁磁环B(19)固定在驻车制动气室(15)一侧；永磁磁环A(20)与驻车制动活塞(22)接触，永磁磁环A(20)靠近驻车制动气室(15)的圆柱曲面与驻车制动气室(15)内壁以滑动件连接，可以滑动；所述气压制动系统包括手控阀(3)、挂车驻车制动储气筒(7)、继动快放阀(8)和永磁复合式制动气室(12)；所述电子控制系统包括制动踏板位移传感器(1)、手柄位移传感器(2)、气压传感器A(13)、气压传感器B(9)、二位三通换向阀(10)、二位二通换向阀(11)和微处理器(14)；所述气压传感器A(13)用于检测驻车制动气室(15)内部气压，所述气压传感器B(9)用于检测继动快放阀(8)控制气室气压；所述牵引车气压制动系统(5)、挂车制动控制阀(4)、紧急继动阀(6)、挂车驻车制动储气筒(7)依次相连，挂车驻车制动储气筒(7)还分别与手控阀(3)和继动快放阀(8)连接；所述永磁复合式制动气室(12)为多个，分别与紧急继动阀(6)、继动快放阀(8)相连；所述制动踏板位移传感器(1)、手控阀(3)、手柄位移传感器(2)、气压传感器A(13)、气压传感器B(9)均与微处理器(14)的输入端相连，微处理器(14)的输出端分别和二位三通换向阀(10)的控制端和二位二通换向阀(11)的控制端相连；所述二位三通换向阀(10)分别与手控阀(3)、继动快放阀(8)、二位二通换向阀(11)相连，所述二位二通换向阀(11)另一端与大气相通；所述微处理器(14)根据制动踏板位移信号、手控阀手柄位置信号、驻车制动气室(15)内气压信号和继动快放阀(8)控制气室气压信号，输出信号控制二位三通换向阀(10)和二位二通换向阀(11)各自电磁阀的通断电状态。