[发明专利]主动悬置被动侧加速度主阶次振动信号实时提取方法在审
| 申请号： | 201610219654.2 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN105844049A | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;周圣奇;位小康;高俊 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06K9/00 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 罗习群;陈臻晔 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种主动悬置被动侧加速度主阶次振动信号实时提取方法，目的是克服现有方法在主动悬置隔振控制领域实时性及精度不理想的问题。该方法实现了对动力总成主动悬置被动侧振动加速度中的主要阶次信号的实时高精度在线提取。包括（1）发动机转速提取算法；（2）加速度信号提取算法；（3）主阶次信号提取及重构算法。发动机转速提取算法通过对转速脉冲进行在线处理得到发动机转速,该算法实时性好，因为无需额外的转速传感器从而节省了成本，增加了集成度。加速度信号提取算法对加速度零电平及灵敏度进行校正，获得精确的加速度信号。主阶次信号提取及重构算法基于已获得的转速信号及加速度信号，对振动加速度进行发动机主阶次提取。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 悬置 被动 加速度 主阶次 振动 信号 实时 提取 方法 | ||
【主权项】：
一种主动悬置被动侧加速度主阶次振动信号实时提取方法，包括以下步骤：（1）发动机转速提取算法；（2）加速度信号提取算法；（3）主阶次信号提取及重构算法；所述的发动机转速提取算法，通过对转速脉冲进行在线处理得到发动机转速，该算法步骤包含检测上升沿，输出上升沿时刻，求微分以及转速计算；所述的加速度信号提取算法步骤包含零点调整及灵敏度修正，计算出精确的振动加速度信号；所述的主阶次信号提取及重构算法，计算主阶频率，选取中心频率带宽，对加速度信号进行快速傅里叶变换FFT处理，查找峰值坐标以及重构主阶时域信号，对振动加速度进行主阶次信号的在线提取及重构。
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