[发明专利]电动汽车的能耗分析系统和方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车的能耗分析系统和方法，系统包括：电量测量模块，用于在试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时测量动力电池的输出总电量；轴功率测量模块，用于在试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时测量传动系统总成的驱动轴吸收的总功；功率获取模块，用于在试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时获取底盘测功机吸收的总功；分别与电量测量模块、轴功率测量模块和功率获取模块相连的计算模块，用于根据动力电池的输出总电量、传动系统总成的驱动轴吸收的总功以及底盘测功机吸收的总功分别计算传动系统总成效率和车轮效率。由此，可在预设环境温度和预设车速下对电动汽车的整车能耗及效率进行有效分析。

主权项

1.一种电动汽车的能耗分析系统，其特征在于，包括：电量测量模块，用于在试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时测量动力电池的输出总电量，以及用于在所述试验汽车在所述预设环境温度下进行充电直至达到充满状态时测量电网的输出总电量和车载充电机的输出总电量；轴功率测量模块，用于在所述试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时测量传动系统总成的驱动轴吸收的总功；功率获取模块，用于在所述试验汽车在预设环境温度下以预设车速进行行驶时获取底盘测功机吸收的总功；计算模块，所述计算模块分别与所述电量测量模块、所述轴功率测量模块和所述功率获取模块相连，所述计算模块用于根据所述动力电池的输出总电量、所述传动系统总成的驱动轴吸收的总功以及所述底盘测功机吸收的总功分别计算传动系统总成效率和车轮效率；所述计算模块进一步用于：将所述传动系统总成的驱动轴吸收的总功与所述动力电池的输出总电量之比作为所述试验汽车在所述预设环境温度和所述预设车速下的传动系统总成效率，并将所述底盘测功机吸收的总功与所述传动系统总成的驱动轴吸收的总功之比作为所述试验汽车在所述预设环境温度和所述预设车速下的车轮效率；以及根据所述底盘测功机吸收的总功和所述电网的输出总电量计算所述试验汽车在所述预设环境温度和所述预设车速下的整车效率；根据所述车载充电机的输出总电量和所述电网的输出总电量计算所述试验汽车在所述预设环境温度下的车载充电机效率；根据所述动力电池的输出总电量和所述车载充电机的输出总电量计算所述试验汽车在所述预设环境温度和所述预设车速下的动力电池的充放电效率。