[发明专利]车辆用电源系统

摘要

提供能抑制燃油效率恶化且使电负载稳定工作的车辆用电源系统。车辆用电源系统包括ISG(2)、被保护负载(3)、铅电池(4)以及锂离子电池(5)。车辆用电源系统具有：开关(SW1)，形成铅电池(4)和ISG(2)的连接或非连接；开关(SW3)，形成铅电池(4)和被保护负载(3)的连接或非连接；开关(SW4)，形成锂离子电池(5)和被保护负载(3)的连接或非连接；ECU(10)，控制开关(SW1、SW3、SW4)的连接或非连接。ECU在通过ISG(2)的驱动控制辅助车辆行驶的情况下，将开关(SW1)控制为非连接状态，在开关(SW3)和开关(SW4)中的任一方是连接状态时，将另一方控制为非连接状态。

主权项

1.一种车辆用电源系统，具有：电动机(2)，其在车辆行驶时进行发电，辅助上述车辆的行驶；电负载(3)，其在上述车辆的行驶中需要有稳定的电力供应；第1电池(4)，其与上述电动机和上述电负载连接并且向上述电动机和上述电负载提供电力；第2电池(5)，其与上述电动机和上述电负载连接并且向上述电动机和上述电负载提供电力，充电时间比上述第1电池短且可重复充电，上述车辆用电源系统的特征在于，具有：第1开关(SW1)，其形成上述第1电池和上述电动机的连接状态或者非连接状态；第2开关(SW3)，其形成上述第1电池和上述电负载的连接状态或者非连接状态；第3开关(SW4)，其形成上述第2电池和上述电负载的连接状态或者非连接状态；以及控制部(10)，其控制上述第1开关、上述第2开关以及上述第3开关的连接状态或者非连接状态，上述控制部在通过上述电动机的驱动控制辅助上述车辆行驶的情况下，将上述第1开关控制为非连接状态，在上述第2开关和上述第3开关中的任一方是连接状态时，将上述第2开关和上述第3开关中的另一方开关控制为非连接状态。