[发明专利]基于双离合器的混合动力传动系统

摘要

本发明涉及一种基于双离合器的混合动力传动系统。包括与发动机相连的第一轴连接双离合器模块，所述的双离合器模块包括布置的第一、第二离合器。第一离合器通过其第一连轴与第一储能电机的转子相连，所述的第一连轴的延伸段连接第一储能电机与基础离合器，所述的基础离合器通过第二轴与行星排的太阳轮相连，所述的第二轴上设置第一制动器。第二离合器通过其第二连轴与行星排的行星架相连，行星排的行星架与行星排的行星齿轮相连，所述的行星架上设置第二制动器，行星排的齿圈通过第三轴与第二储能电机的转子相连。第三轴上设置主减速齿轮，主减速齿轮输出至车辆。通过双离合器模块两个速比可选择，从而有效改善发动机的燃油消耗特性。

主权项

 一种基于双离合器的混合动力传动系统，包括发动机（10），基础离合器（20），行星排（30），其特征在于：与发动机（10）相连的第一轴（1）连接双离合器模块（40），所述的双离合器模块（40）包括布置的第一、第二离合器（41、42）；所述的第一离合器（41）通过其第一连轴（41a）与第一储能电机（50）的转子相连，所述的第一连轴（41a）的延伸段连接第一储能电机（50）与基础离合器（20），所述的基础离合器（20）通过第二轴（2）与行星排（30）的太阳轮（31）相连，所述的第二轴（2）上设置第一制动器（61）；所述的第二离合器（42）通过其第二连轴（42a）与行星排（30）的行星架（32）相连，行星排（30）的行星架（32）与行星排（30）的行星齿轮（33）相连，所述的行星架（32）上设置第二制动器（62），行星排（30）的齿圈（35）通过第三轴（3）与第二储能电机（70）的转子相连；所述的第三轴（3）上设置主减速齿轮（80），主减速齿轮（80）输出至车辆。