[发明专利]一种换挡品质评价系统

摘要

本发明提供了一种换挡品质评价系统。包括：加速度传感器和数据采集器；换挡过程解析模块，与数据采集器连接，获取加速度信号；驾驶模式识别模块，用于识别汽车当前的驾驶模式；专家数据库模块，用于存储对各个驾驶模式进行评定的评价指标和评价体系；换挡过程解析模块用于根据整车CAN总线信号和加速度信号计算对应的驾驶模式下的评价指标的物理值；评分模块，用于根据评价指标的物理值及评价体系计算每个评价指标的分值。本发明的换挡品质评价系统，既解决了现有系统对特定设备的依赖性，使得用户可根据自有资源进行灵活配置；又能根据需求自定义指标模型算法与评价方法，实现客观评价系统在积累试验数据基础上的不断自我升级。

主权项

1.一种换挡品质评价系统，其特征在于，包括：加速度传感器(1)，用于获取汽车的加速度信号；数据采集器(2)，与所述加速度传感器连接，用于采集所述加速度信号；换挡过程解析模块(3)，与所述数据采集器(2)连接，获取所述加速度信号；所述换挡过程解析模块(3)还采集汽车的整车CAN总线信号(4)；驾驶模式识别模块(5)，接收整车CAN总线信号(4)，用于识别汽车当前的驾驶模式；专家数据库模块(6)，用于存储对各个驾驶模式进行评定的评价指标和评价体系，评价体系是关于评价指标的计算公式或者评价逻辑；所述换挡过程解析模块(3)用于根据所述整车CAN总线信号(4)和所述加速度信号计算对应的驾驶模式下的评价指标的物理值；评分模块(7)，与所述换挡过程解析模块(3)和所述专家数据库模块(6)分别相连，用于根据所述评价指标的物理值及评价体系计算每个评价指标的分值；其中，驾驶模式包括：加油升挡、加油降挡、松油升挡、松油降挡、滑行或手动换挡中的一个或者多个；加油升挡、加油降挡、松油升挡、松油降挡、滑行和手动换挡对应的评价指标包括：换挡过程纵向高频加速度干扰；换挡过程纵向高频加速度干扰按以下公式计算：LFC表示换挡过程中的舒适度，a_max是换挡过程中的加速度峰值的最大值，a_min是换挡过程中的加速度波谷的最小值。