[发明专利]一种电动汽车动力总成及其控制方法在审
| 申请号： | 201610226838.1 | 申请日： | 2016-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN107284212A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙)44324 | 代理人： | 丁雪娥 |
| 地址： | 226000 江苏省如皋市如*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车动力总成，其可向汽车提供驱动动力，其包括整机控制器、电机控制器和分别与其电连接的高速电机和低速电机，整机控制器向电机控制器发送转矩指令，所述电机控制器根据车速和路面状况发送转矩输出指令选择切换高速电机或低速电机驱动行驶，当车速较低或在爬坡时，电机控制器切换接通低速电机驱动行驶，当车速较高时，电机控制器切换接通高速电机驱动行驶。根据路况和驾驶需求，自动调整电机转矩输出状态，电机工作模式与车速相互关联，在不同状况下，自动切换选择合适的电机，满足电动汽车加速能力、爬坡能力和高速行驶需求，大大提高了系统可靠性和驾驶员的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力总成，其可向汽车提供驱动动力，其特征在于包括：整机控制器、电机控制器和分别与其电连接的高速电机和低速电机，整机控制器向电机控制器发送转矩指令，所述电机控制器根据车速和路面状况发送转矩输出指令选择切换高速电机或低速电机驱动行驶，当车速较低或在爬坡时，电机控制器切换接通低速电机驱动行驶，当车速较高时，电机控制器切换接通高速电机驱动行驶。
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