[发明专利]一种城轨直线牵引电机在审
| 申请号： | 201610233149.3 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN105915017A | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 马光同;张涵;王志涛;张卫华;刘坤;龚天勇;李兴田;杨晨;周鹏博;叶常青;郭冀岭 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02K41/03 | 分类号： | H02K41/03;H02K55/02 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城轨直线牵引电机，其组成为：由高温超导材料叠绕在线圈骨架（2）上的多个跑道型线圈作为电机的励磁绕组（1），固定在与次级骨架（4）相连的低温容器（3）中，电机动子车体靠支撑柱与轨道（7）相连，励磁绕组（1）接头与超导开关（8）并联接入励磁电流，利用超导开关（8）从正常到超导态的转换可以实现励磁绕组（1）的闭环恒流。铜质三相对称初级绕组（5）绕于初级铁芯（6）上，采用星形或三角形接法，通入三相对称交流电后，将在气隙处产生三相行波磁场，与高温超导励磁绕组（1）产生的强磁场作用，实现直线电机的大推力运行。本发明用于城市轨道交通等方面，突破了车载励磁电源的束缚，具有重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直线 牵引 电机 | ||
【主权项】：
一种城轨直线牵引电机，利用高温超导线圈作为电机励磁绕组，其特征在于，高温超导励磁绕组（1）固定在低温容器（3）中，与次级骨架（4）相连，励磁绕组（1）接头与超导开关（8）并联接入励磁电流；其初级定子部分：铜质三相对称初级绕组（5）绕于初级铁芯（6）上，采用星形或三角形接法，通入三相对称交流电后，在气隙处产生三相行波磁场；次级动子部分主要由励磁绕组（1）、次级骨架（4）以及低温容器（3）组成，其中由高温超导材料叠绕在线圈骨架（2）上的多个跑道型线圈作为电机的励磁绕组（1），以串联方式连接，并保持通入的电流使得相邻励磁绕组（1）产生的磁场方向相反；励磁绕组（1）两个接头并联一个超导开关（8）后接入励磁直流电源（804），励磁绕组（1）固定在次级骨架（4）上，整体浸入低温容器（3）中；电机动子车体靠支撑柱与轨道（7）相连。
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