[发明专利]牵引联结器组件和牵引系统有效
申请号: | 201610237671.9 | 申请日: | 2016-04-15 |
公开(公告)号: | CN106114091B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 雅各布·阿维德松克林特 | 申请(专利权)人: | 丰田物料处理制造(瑞典)公司 |
主分类号: | B60D1/01 | 分类号: | B60D1/01;B60D1/24;B60D1/34 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李静;王侠 |
地址: | 瑞典米*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明公开一种牵引联结器组件(1),其中牵引联结器组件包括第一部分(2)和第二部分(10),其中第一部分和第二部分通过基本上竖直的第一轴(3)结合,其中这两个部分形成能与牵引车(20)连接的连接区域(9),其中牵引联结器组件设置为能够实现第一和第二配置,其中在第一配置(A)中,牵引联结器组件处于可连接的配置中,其中通过第一部分和第二部分的配合形成凹槽(7),其中在第二配置(B)中时,牵引联结器组件通过减小凹槽的尺寸来接合牵引车的突出部分(21),并且从第一配置到第二配置的转变由牵引车驱动。本发明还公开一种牵引系统,包括牵引车、运载车以及上述牵引联结器组件,其中,牵引联结器组件附接至所述运载车。 | ||
搜索关键词: | 牵引 联结 组件 系统 | ||
【主权项】:
一种牵引联结器组件(1),其中,所述牵引联结器组件(1)包括第一部分(2)和第二部分(10),其中,所述第一部分(2)和所述第二部分(10)通过基本上竖直的第一轴(3)结合,其中,所述第一部分(2)和所述第二部分(10)形成能与牵引车(20)连接的连接区域(9),其中,所述牵引联结器组件(1)被设置为能够实现第一配置(A)和第二配置(B),其中,在所述第一配置(A)中,所述牵引联结器组件(1)处于能连接的配置中,其特征在于,通过所述第一部分(2)和所述第二部分(10)的配合形成凹槽(7),其中,在处于所述第二配置(B)中时,所述牵引联结器组件(1)通过减小所述凹槽(7)的尺寸来接合牵引车(20)的突出部分(21),并且其中,从所述第一配置(A)到所述第二配置(B)的转变是由牵引车(20)驱动。
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