[发明专利]一种用于电动车的控制系统

摘要

本发明涉及一种用于电动车的控制系统，包括控制器、电机控制器、电池管理系统和电池，控制器与电机控制器、电池管理系统相连，电机控制器与驱动电机相连，驱动电机通过减速器与驱动轴相连，电池管理系统与电池相连，控制器通过档位线与换挡模块连接，控制器还连接增程器，增程器与电池、驱动电机相连，在电池电量≤20％，启动增程器可以及时的为整车驱动提供电能，增加电动车的续航里程，在驱动电机能力范围内提高其车辆的爬坡及承载能力，设定增程器启动电压，及时对整车提供电能及对蓄电池进行补充充电，以增加整车续航里程和延长电池使用寿命。

主权项

一种用于电动车的控制系统，包括控制器、电机控制器、电池管理系统和电池，所述控制器与电机控制器、电池管理系统相连，所述电机控制器与驱动电机相连，所述驱动电机通过减速器与驱动轴相连，所述电池管理系统与电池相连，所述控制器上设有档位线，其特征在于：所述换挡模块包括纯电动挡模块、自动档模式、强力档模式,所述控制器通过档位线与换挡模块连接，所述控制器还连接增程器，所述增程器与电池、驱动电机相连,所述控制系统按照如下步骤实现:纯电动档模式；当蓄电池剩余电量可以足够使车辆运行至目的地时，选择不启动增程器，整车以纯电动模式运行，到达目的地之后及时利用外部电源给整车蓄电池充电；自动档模式；根据控制器设定的蓄电池过欠压保护值，进行启动或停止工作；以避免蓄电池过放电或过充电；当车辆运行电压下降至控制器设定的启动值时，增程器会自动启动，为车辆提供电源；如果驱动电流小于增程器最大输出电流，增程器输出电流随车辆驱动电流变化而变化，而当车辆减速或临时停车时增程器会根据蓄电池的剩余电量调整其增程器的输出电流，同时增程器汽油机油门也随增程器输出电流变化而调整，起到节能降耗的目的；如果整车驱动电流大于或等于增程器的最大输出电流，则增程器会长 期工作在最大输出电流值；待电池充满电，蓄电池电压达到其设定的增程器熄火电压时，增程器自动熄火，停止工作；强力档模式；切换到此模式，增程器立即启动，补充整车所需要的电能；最大限度的提高车速、承载及爬坡能力；所述增程器包括底座和增程器本体，所述增程器本体设置在底座上面，所述增程器本体包括发动机、发电机、散热器、联轴器、燃油箱、火花塞、风扇罩、空滤器，所述发动机和发电机通过联轴器连接，所述散热器、燃油箱与发动机管路连接，所述底座下方连接有一支撑架，所述支撑架周侧设置有减震器，所述减震器包括平行设置的一对弯折板，所述弯折板的外侧部之间设置有弹性胶垫，所述一对弯折板中，位于上部的弯折板设置有向上锁紧增程器的锁紧螺栓，所述下部的弯折板设置有向下锁紧支撑架的锁紧螺栓。