[发明专利]一种动力电池系统故障检测方法及装置

摘要

本发明实施例提供了一种动力电池系统故障检测方法及装置，可以获得设置在动力电池系统的总正极的第一电压检测点与车身间的第一电压；和/或，获得设置在动力电池系统的总负极的第二电压检测点与车身间的第二电压；在第一电压的绝对值为标准电池箱的额定电压的第一整数倍的情况下，将从第一电压检测点起至动力电池系统的总负极之间的第第一整数个标准电池箱与第第一整数加1个标准电池箱的连接点确定为故障点；在第二电压为标准电池箱的额定电压的第二整数倍的情况下，将从第二电压检测点起至动力电池系统的总正极之间的第第二整数个标准电池箱与第第二整数加1个标准电池箱的连接点确定为故障点。因此，应用本发明可以快速、准确定位短路故障点。

主权项

1.一种动力电池系统故障检测方法，其特征在于，所述动力电池系统由多个标准电池箱串联而成，所述方法包括：获得设置在所述动力电池系统的总正极的第一电压检测点与车身间的第一电压；获得设置在所述动力电池系统的总负极的第二电压检测点与所述车身间的第二电压；在所述第一电压的绝对值为标准电池箱的额定电压的第一整数倍的情况下，将从所述第一电压检测点起至所述动力电池系统的总负极之间的第所述第一整数个标准电池箱与第所述第一整数加1个标准电池箱的连接点确定为故障点；在所述第二电压为标准电池箱的额定电压的第二整数倍的情况下，将从所述第二电压检测点起至所述动力电池系统的总正极之间的第所述第二整数个标准电池箱与第所述第二整数加1个标准电池箱的连接点确定为故障点；在所述动力电池系统的总正极设置第一电压检测点，和在所述动力电池系统的总负极设置第二电压检测点的情况下，所述方法还包括：判断所述第一电压的绝对值与所述第二电压的绝对值的和是否为所述动力电池系统的总正极与总负极间的电压；如果是，将根据所述第一电压确定的故障点与根据所述第二电压确定的故障点确定为同一故障点；否则，将根据所述第一电压确定的故障点与根据所述第二电压确定的故障点确定为不同故障点。