[发明专利]一种汽车手刹安装支架结构

摘要

本发明涉及一种汽车手刹安装支架结构，包括手刹、前地板总成和手刹支架；所述前地板总成包括前地板中央通道、加强板、前排座椅左后横梁总成和前排座椅右后横梁总成；在加强板的前部设有一个前凸起，该前凸起上面设有后安装点；在前地板中央通道的后部设有一个后凸起，该后凸起上面设有前安装点；所述手刹支架整体呈“青蛙”形，其四个手刹安装面与前地板总成固定连接，所述手刹通过螺栓与所述手刹支架连接固定。本发明既能满足手刹安装支撑要求，又能满足手刹安装稳定性要求；不仅能够提高设计灵活度，而且能够提高前排座椅后安装点刚度和整车弯曲扭转模态，还能够增加连接部位对侧碰力传递作用。

主权项

一种汽车手刹安装支架结构，包括手刹（1）、前地板总成（2）和手刹支架（3）；所述前地板总成（2）包括前地板中央通道（21）、连接在前地板中央通道后部的加强板（24）、前排座椅左后横梁总成（22）和前排座椅右后横梁总成（23），其特征是：在所述加强板（24）的前部设有一个前凸起，该前凸起上面的左边和右边分别设有一个后安装点（25）；在所述前地板中央通道（21）的后部设有一个后凸起，该后凸起上面的左边和右边分别设有一个前安装点（26）；所述前凸起和后凸起的左侧与所述前排座椅左后横梁总成（22）的右端连接，所述前凸起和后凸起的右侧与所述前排座椅右后横梁总成（23）的左端连接；所述手刹支架（3）整体呈“青蛙”形，包括手刹安装面（30）、与手刹安装面左边相连的左侧面（31）和与手刹安装面右边相连的右侧面（32），在所述左侧面的左边的前部和后部分别设有一个手刹支架安装面（33），在所述右侧面的右边的前部和后部也分别设有一个手刹支架安装面（33）；所述左侧面和右侧面后部的两个手刹支架安装面（33）分别与所述前凸起上的两个后安装点（25）通过螺栓一一对应连接固定；所述左侧面和右侧面前部的两个手刹支架安装面（33）分别与所述后凸起上的两个前安装点（26）通过螺栓一一对应连接固定；所述手刹（1）通过螺栓与所述手刹支架（3）的手刹安装面（30）连接固定。