[发明专利]玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料自行车中管及其制备方法有效
| 申请号： | 201610246966.2 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105857484B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 陈红军 | 申请（专利权）人： | 东莞市锐鑫碳纤维科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/02 | 分类号： | B62K19/02 |
| 代理公司： | 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 | 代理人： | 向用秀 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料自行车中管及其制备方法，包括一个竖直长管和位于竖直长管中部的支管，该支管与竖直长管为一体成型结构。复合材料包括高韧性0度玻璃纤维、高韧性+/‑45度玻璃纤维、0度碳纤维和+/‑45度碳纤维。本发明设计了一种玻璃纤维与碳纤维复合材料自行车中管，根据中管的受力情况，自行车中管的不同部位，其内部复合材料的排列结构不同，使中管的不同部位的抗拉伸强度和稳定性都不同。自行车中管具有质轻、高强、冲击吸收性能好的优点，提高骑行者的骑行舒适度。且本发明公开的上述自行车中管的生产方法，生产成本低，方法简单，制品表面光滑，尺寸精确度高，易实现机械化和自动化生产。 | ||
| 搜索关键词： | 玻璃纤维 碳纤维 混杂 复合材料 自行车 及其 制备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料自行车中管，其特征在于，包括一个竖直长管、位于竖直长管中部的支管和用于连接车架五通的位于竖直中管尾部的连接部位；所述支管、连接部位与所述竖直长管为一体成型结构，所述支管与所述竖直长管的夹角为30度‑60度；所述复合材料包括高韧性0度玻璃纤维、高韧性+/‑45度玻璃纤维、0度碳纤维和+/‑45度碳纤维；所述竖直长管的前端至中间部位的第二管壁为五层复合结构，第二管壁第一层为+/‑45度碳纤维层，第二管壁第二层为0度碳纤维层，第二管壁第三层为+/‑45度碳纤维层，第二管壁第四层为0度碳纤维层，第二管壁第五层为+/‑45度碳纤维层；所述竖直长管的中间部位至连接部位上端的第三管壁为五层复合结构，第三管壁第一层为+/‑45度玻璃纤维层，第三管壁第二层为0度玻璃纤维层，第三管壁第三层为+/‑45度玻璃纤维层，第三管壁第四层为0度玻璃纤维层，第三管壁第五层为+/‑45度玻璃纤维层；所述连接部位的第四管壁为五层复合结构，第四管壁第一层为+/‑45度碳纤维层，第四管壁第二层为0度碳纤维层，第四管壁第三层为+/‑45度碳纤维层，第四管壁第四层为0度碳纤维层，第四管壁第五层为+/‑45度碳纤维层。
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