[发明专利]一种能量再生汽车减震器有效

专利信息
申请号: 201610247649.2 申请日: 2016-04-20
公开(公告)号: CN105782332B 公开(公告)日: 2018-02-09
发明(设计)人: 杨彦东 申请(专利权)人: 燕山大学
主分类号: F16F15/02 分类号: F16F15/02;H02K7/10;B60G13/14
代理公司: 秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙)13116 代理人: 崔凤英
地址: 066004 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 一种能量再生汽车减震器,主要包括上套筒、下套筒、上吊环、上吊环、传动机构、运动转换机构、行星增速器和发电机,下套筒置于上套筒的内部,上套筒与下套筒滑动连接。下套筒的下部设有下吊环,在上套筒的上部设有上吊环,上吊环的下部与运动转换机构的上平台通过螺钉相连。运动转换机构的下平台与传动机构的第一传动轴的上端相连。传动机构的第二传动轴的下端通过联轴器与行星增速器的输入轴相连,行星增速器与发电机固定连接。行星增速器的上部固定在行星增速器安装法兰上,行星增速器安装法兰通过螺钉设在下套筒的中部。本发明结构简单、效率高的回收汽车悬架系统振动能量并将其转换为电能。
搜索关键词: 一种 能量 再生 汽车 减震器
【主权项】:
一种能量再生汽车减震器,主要包括上套筒、下套筒、上吊环、下吊环、传动机构、运动转换机构、行星增速器和发电机,其特征在于:所述运动转换机构包括上平台、上吊环、上连杆、下连杆、十字轴、销轴A、销轴B和下平台,上平台由圆形块和三对支耳组成,圆形块的上部设有通孔,在圆形块的外壁设有三对支耳,各个支耳的中部均设有通孔,上平台和下平台的机构相同,螺钉穿过上平台的圆形块上的通孔,上平台的圆形块与上吊环的下部相连,在上平台的每对支耳之间均通过销轴A与一个上连杆相连,上连杆的截面呈倒Y字型,在上连杆的下端设有通孔,下连杆的截面呈Y字型,在下连杆的一端的两个开口处设有通孔,上连杆的下端通过十字轴与下连杆的开口端相连,在下连杆的另一端设有通孔,下连杆的另一端通过销轴B与下平台的支耳相连;所述下套筒置于上套筒的内部,上套筒与下套筒滑动连接,下套筒的下部设有下吊环,在上套筒的上部设有上吊环,上吊环的下部与运动转换机构的上平台通过螺钉相连,运动转换机构的下平台与传动机构的第一传动轴的上端相连,传动机构的第二传动轴的下端通过联轴器与行星增速器的输入轴相连,行星增速器与发电机固定连接,行星增速器的上部固定在行星增速器安装法兰上,行星增速器安装法兰通过螺钉设在下套筒的中部。
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