[发明专利]一种电动汽车的跛行控制系统、方法和电动汽车有效
| 申请号： | 201610247790.2 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN105882421B | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张伟建 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种电动汽车的跛行控制系统、方法和电动汽车。跛行控制系统包括：动力电源和控制电源；电压监测仪，用于监测动力电源的电压和控制电源的电压；备用控制器，与电压监测仪和控制电源分别连接，用于当整车控制器的控制器局域网(CAN)信号丢失且动力电源的电压和控制电源的电压都正常时，发出接触器接通信号；接触器，布置在动力电源与电机控制器之间，用于基于接触器接通信号接通从动力电源到电机控制器的输电通路。应用本发明实施方式之后，当车辆CAN通讯失效时，仍然可以对电机控制器进行简单控制，电动汽车可以开到安全地点进行维修，从而提高电动汽车的维修便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 跛行 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的跛行控制系统，其特征在于，包括：动力电源和控制电源；电压监测仪，用于监测动力电源的电压和控制电源的电压；备用控制器，与电压监测仪和控制电源分别连接，用于当整车控制器的控制器局域网信号丢失且动力电源的电压和控制电源的电压都正常时，发出接触器接通信号；接触器，布置在动力电源与电机控制器之间，用于基于接触器接通信号接通从动力电源到电机控制器的输电通路；整车控制器，用于当不能从全部局域网控制器下模块接收控制器局域网输出信号时，向备用控制器发出控制器局域网信号崩溃消息；备用控制器，用于基于控制器局域网信号崩溃消息确定整车控制器的控制器局域网信号丢失。
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