[发明专利]车辆用发动机启动控制系统在审
| 申请号： | 201610248867.8 | 申请日： | 2016-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN106065818A | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 绪方雅俊;加藤宏和;大网菜津美 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D11/10;F02D17/04;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 形成为能根据来自驾驶员的输入使电动驻车制动装置工作的结构，且降低伴随怠速停止控制的发动机再启动时对电池的负荷。车辆用发动机启动控制系统包括：启动器，与电池连接；怠速停止控制部，使发动机自动地停止，通过上述启动器使发动机自动地再启动；输入单元，响应于来自驾驶员的输入生成加压要求及解除要求；电动驻车制动装置，包括与上述电池连接的电动马达，上述电动马达响应于上述加压要求进行驱动而对车轮赋予制动力，上述电动马达响应于上述解除要求进行驱动而解除对上述车轮赋予的制动力；以及调停部，当在发动机自动停止中或自动停止完成后或发动机的再启动中生成了上述解除要求的情况下，禁止响应于该解除要求的上述电动马达的驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 启动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机启动控制系统，包括：启动器，所述启动器与电池连接；输入单元，所述输入单元响应于来自驾驶员的输入而生成工作要求；电动驻车制动装置，所述电动驻车制动装置包括与所述电池连接的电动马达，并且所述电动马达响应于所述工作要求而进行驱动；怠速停止控制部，所述怠速停止控制部使发动机自动地停止，并通过所述启动器使所述发动机自动地再启动；以及调停部，所述调停部当在所述发动机自动停止中或者自动停止完成后生成了预定的工作要求的情况、和在所述发动机的再启动中生成了预定的工作要求的情况中的至少任一个情况下，禁止响应于该预定的工作要求的所述电动马达的驱动。
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