[发明专利]一种汽轮机转子挠度测量方法

摘要

一种汽轮机转子挠度测量方法，本发明涉及汽轮机转子挠度测量方法。本发明是为了解决现有技术中没有系统的测量汽轮机转子挠度的方法及测量精度低的问题。本发明步骤为：步骤一、利用3D扫描仪对汽轮机转子进行贴点扫描，得到单个部套点云位置信息；步骤二、通过Vxelements软件处理步骤一中的点云位置信息，得到点云数据模型；步骤三、对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理；步骤四、在Geomagic Qualify中对步骤三处理后的点云数据模型建立测量基准；步骤五、根据步骤四建立的测量基准提取汽轮机转子挠度。本发明应用于汽轮机数字化装配领域。

主权项

1.一种汽轮机转子挠度测量方法，其特征在于，所述汽轮机转子挠度测量方法包括以下步骤：步骤一：利用3D扫描仪对汽轮机单个部套进行贴点扫描，得到单个部套点云位置信息；步骤二：通过Vxelements软件处理步骤一中的点云位置信息，得到点云数据模型；步骤三：对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理；步骤四：在Geomagic Qualify中对步骤三处理后的点云数据模型建立测量基准；步骤五：根据步骤四建立的测量基准得到汽轮机转子挠度；所述步骤三中对对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理的具体过程为：应用Geomagic Studio软件中的去除体外孤点操作对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理并进行封装保存；所述步骤四中在Geomagic Qualify中对步骤三处理后的点云数据模型建立测量基准的具体过程为：步骤四一：根据汽轮机装配图纸创建基准平面，即：按照汽轮机装配图纸，截取转子轴颈前轴承处的中间竖直平面，得到前轴承截面，并将前轴承截面作为基准平面；步骤四二：根据已创建的基准平面确定后轴承截面，即创建基准平面的平行面，并偏移至后轴承中间处，该平行面即为后轴承截面；步骤四三：对步骤四一创建的基准平面和步骤四二创建的后轴承截面所在的轴进行截切，得到两截面的曲线；步骤四四：对步骤四三得到的两截面的曲线进行优化，并对于所述两截面所得到的曲线去除圆内部的全部红色半圆以及圆下方的断裂曲线；步骤四五：将步骤四四优化后的两截面曲线转化为点，即完成两个截面曲线优化后，利用“曲线”工具下的“创建点”，将两截面曲线转化成相应的点；步骤四六：将步骤四五中得到的点进行拟合圆操作；步骤四七：创建轴承圆心连线，即对步骤四六中所拟合的两个圆的圆心进行连线；步骤四八：在Geomagic Qualify软件中，将Y轴与步骤四七中的轴承圆心连线对齐，所述Y轴为转子轴向；所述步骤五中得到汽轮机转子挠度具体为：步骤五一：创建所需测量轴段截面曲线，即对步骤四一所建立的基准平面偏移至需要测量的转子轴挠度的轴段位置处，并对轴段进行截切操作创建截面曲线；步骤五二：优化步骤五一中创建的截面曲线；步骤五三：将优化后的截面曲线转化为点；步骤五四：将步骤五三中得到的点进行拟合圆操作；步骤五五：对步骤五四中的拟合圆进行注释特征操作，即可读取转子轴截面位置挠度值。