[发明专利]带有主动安全系统的汽车动力锂电池箱及配套的控制方法有效
申请号: | 201610252238.2 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN105811029B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 朱磊 | 申请(专利权)人: | 江苏九龙汽车制造有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;A62C3/07;A62C3/16;A62C37/36 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 翁斌 |
地址: | 225200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了带有主动安全系统的汽车动力锂电池箱及配套的控制方法,属于汽车安全领域,包括第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、数个锂电池组、数个BMU采集终端、BMS控制器、灭火器主机、灭火器、VCU控制器、显示屏、手动灭火操作盘和电机控制模块,实现了对火警安全隐患的预警,实现了电池箱预警处理无效后或突然起火后而进行的自动灭火功能。 | ||
搜索关键词: | 主动安全系统 汽车动力 锂电池箱 控制器 配套的 灭火器 电机控制模块 自动灭火功能 安全隐患 采集终端 汽车安全 手动灭火 预警处理 锂电池组 操作盘 电池箱 火警 显示屏 起火 主机 预警 | ||
【主权项】:
带有主动安全系统的汽车动力锂电池箱,其特征在于:包括第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、数个锂电池组、数个BMU采集终端、BMS控制器、灭火器主机、灭火器、VCU控制器、显示屏、手动灭火操作盘和电机控制模块,BMS控制器设有第一CAN总线接口、第二CAN总线接口和第三CAN总线接口,VCU控制器和灭火器主机均设有CAN总线接口,所述VCU控制器的CAN接口通过第一CAN总线与所述第一CAN总线接口连接,所述灭火器主机的CAN总线接口通过第二CAN总线与所述第二CAN总线接口连接;VCU控制器设有第一串口、电机控制端和按键输入端,显示屏的输入端与所述第一串口连接,手动灭火操作盘的输出端与所述按键输入端连接,电机控制模块的输入端与所述电机控制端连接;灭火器主机设有火警数据采集端和灭火控制端,每一个锂电池组均设有火警数据输出端和电压温度数据输出端,每一个BMU采集终端均设有数据输入端和CAN总线输出端,每一个锂电池组的火警数据输出端均与所述火警数据采集端连接,每一个锂电池组的电压温度数据输出端均对应连接一个所述BMU采集终端的数据输入端,每一个所述BMU采集终端的CAN总线输出端均通过第三CAN总线连接所述第三CAN总线接口;灭火器设有灭火器控制模块,所述灭火器控制模块与所述灭火控制端电连接;每一个锂电池组均包括数个锂电池、数个电压采集模块、数个温度采集模块、温度探测器、气体探测器、烟雾探测器和火焰探测器,每一个锂电池的输出端均连接一个电压采集模块的输入端,每一个锂电池的旁边均设有一个温度采集模块,每一个锂电池组中的所有温度采集模块的输出端和所述电压采集模块的输出端组成了该锂电池组的电压温度数据输出端,每一个锂电池组中的温度探测器输出端、气体探测器输出端、烟雾探测器输出端和火焰探测器输出端组成了该锂电池组的火警数据输出端。
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