[发明专利]一种车载变频发电机组

摘要

本发明公开了一种车载变频发电机组，壳体的机组左侧盖（8）上设有逆变器组合（9），壳体的内部的发动机主体的一侧设有发动机导风罩（2‑1），另一侧设有消声器（2‑3）和箱体边盖（2‑2），箱体边盖（2‑2）上依次连接有电机内导风罩（2‑6）、电机导风过渡接头（2‑7）、电机冷却风扇（2‑8）、电机飞轮（2‑9）、电机定子（2‑10）和电机定子座（2‑11），发动机发电机组合（2）的下部设有发动机固定座（3），发动机固定座（3）的底部设有一级减震脚（10）、二级减震脚（11）和二级减震支架（4），逆变器组合（9）的进风口Ⅰ、机组右侧盖（6）的进风口Ⅱ、机组顶罩（1）的进风口Ⅲ都与壳体内相通。

主权项

1.一种车载变频发电机组，其特征是它设有壳体，所述的壳体由机组顶罩（1）、机组右侧盖（6）、机组左侧盖（8）、顶罩前盖板（7）、和机组底座（5）构成,所述的机组左侧盖（8）上设有逆变器组合（9），在壳体的内部设有发动机发电机组合（2），所述的发动机发电机组合（2）包括发动机主体，在发动机主体的一侧设有发动机导风罩（2‑1），在发动机主体的另一侧设有消声器（2‑3）和箱体边盖（2‑2），在箱体边盖（2‑2）上依次连接有电机内导风罩（2‑6）、电机导风过渡接头（2‑7）、电机冷却风扇（2‑8）、电机飞轮（2‑9）、电机定子（2‑10）和电机定子座（2‑11），在发动机发电机组合（2）的下部设有发动机固定座（3），发动机固定座（3）的底部设有一级减震脚（10）、二级减震脚（11）和二级减震支架（4），一级减震脚（10）放置在二级减震支架（4）上与二级减震支架（4）连接，二级减震支架（4）放置在二级减震脚（11）上，二级减震支架（4）通过二级减震脚（11）与机组底座（5）连接，所述的逆变器组合（9）上设有进风口Ⅰ，所述的机组右侧盖（6）上设有进风口Ⅱ，所述的机组顶罩（1）上设有进风口Ⅲ，进风口Ⅰ、进风口Ⅱ和进风口Ⅲ都与壳体内相通。