[发明专利]用于控制车辆电气化动力系系统的方法和设备有效

专利信息
申请号: 201610261231.7 申请日: 2016-04-25
公开(公告)号: CN106143466B 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: M-J·金;Y·C·孙;N·K·巴克纳;R·T·施温克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60W10/02 分类号: B60W10/02;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/10;B60W20/10
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 贺紫秋
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种用于控制动力系系统的方法包括在车辆操作期间停用马达分离离合器。当监控马达转速时,马达转速降低到第一非活动转速阈值,且逆变器电路被控制处于非活动状态。停用逆变器电路,且当马达转速降低到第二非活动转速阈值时,逆变器电路被脉冲启用以运行电机将马达转速增加到第一非活动转速阈值,并且然后停用。逆变器电路被启用以增加马达转速,以在启用马达分离离合器之前与传动系转速同步。
搜索关键词: 用于 控制 车辆 电气化 力系 系统 方法 设备
【主权项】:
1.一种用于控制车辆动力系系统的方法,所述车辆动力系系统包括经由马达分离离合器机械地可转动地联接到传动系的电机,所述方法包括:在车辆运行期间停用所述马达分离离合器;使所述电机的马达转速降低至第一非活动转速阈值;控制逆变器电路至非活动状态并且监控所述马达转速;停用所述逆变器电路;监控所述马达转速;脉冲启用所述逆变器电路以运行所述电机,以当所述马达转速已经降低至第二非活动转速阈值时将所述马达转速增加至所述第一非活动转速阈值,并且然后停用所述逆变器电路;以及启用所述逆变器电路以增加所述马达转速以与所述传动系的转速同步,并且然后启用所述马达分离离合器。
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