[发明专利]多缸发动机有效
| 申请号： | 201610266505.1 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN106089467B | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 坂井洋志;芦泽刚 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02B31/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种多缸发动机，随着进气口的形状误差而产生的汽缸间的燃烧的不均从下线时起就得到了抑制。本发明适用于如下的多缸发动机，该多缸发动机按每个汽缸具备：进气口，其在喉部具有使燃烧室内产生滚流的节流部；和缸内喷射阀，其以与燃烧室内的滚流相对的方式喷射燃料，该多缸发动机的节流部距汽缸盖下面的距离在汽缸间存在不均。本发明的多缸发动机，按每个汽缸分别被初始设定有在分层燃烧运转中决定点火时的火花塞周边的混合气的空燃比的控制参数的值，在各汽缸的所述控制参数的值相对于基准汽缸的控制参数的值的差异的汽缸间的分布与各汽缸的节流部的高度相对于基准汽缸的节流部的距离的差异的汽缸间的分布之间设有共通的规则性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种多缸发动机，按每个汽缸具备：进气口，其在喉部具有使燃烧室内产生滚流的节流部；和缸内喷射阀，其以与所述燃烧室内的滚流相对的方式喷射燃料，该多缸发动机能够进行利用了由所述缸内喷射阀进行的燃料喷射的分层燃烧运转，所述节流部距汽缸盖下面的距离在汽缸间存在不均，该多缸发动机的特征在于，具备控制部，其按每个汽缸分别被初始设定有在分层燃烧运转中决定点火时的火花塞周边的混合气的空燃比的控制参数的值，在各汽缸的所述控制参数的初始设定值相对于基准汽缸的所述控制参数的初始设定值的差异的汽缸间的分布，与各汽缸的所述节流部距所述汽缸盖下面的距离相对于所述基准汽缸的所述节流部距所述汽缸盖下面的距离的差异的汽缸间的分布之间设有共通的规则性。
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