[发明专利]电动汽车

摘要

本发明涉及电动车技术领域，公开了电动汽车，包括车架和设在车架上的车轮，还包括均设在车架上的驱动电机、电机控制器、动力电池、整车控制器：电机控制器与驱动电机连接，电机控制器控制驱动电机的转矩、转速的输出，电机控制器内还设有电机过载保护模块和电机过热保护模块；动力电池与电机控制器连接，电机控制器将动力电池的电能输出给驱动电机；整车控制器分别与电机控制器和动力电池连接，整车控制器输出控制信号至电机控制器，电机控制器控制驱动电机转动。本发明换电方式简单，可直接从侧面抽出，让驻车的人工操作彻底消除，提高了操作便利性舒适性，采用车轮架，使货仓底面初始位置低至在轮胎中心位置一下，提高了整车操控性和稳定性。

主权项

1.电动汽车，包括车架(1)和设在车架(1)上的车轮(2)，其特征在于：还包括均设在车架(1)上的驱动电机(3)、电机控制器(4)、动力电池(5)、整车控制器(6)：驱动电机(3)与车轮(2)连接，驱动电机(3)与车轮(2)之间设有变速器(7)，车轮(2)之间设有车轮轴(8)，变速器(7)设在车轮(2)之间的车轮轴(8)上；电机控制器(4)与驱动电机(3)连接，电机控制器(4)控制驱动电机(3)的转矩、转速的输出，电机控制器(4)内还设有电机过载保护模块(9)和电机过热保护模块(10)；动力电池(5)与电机控制器(4)连接，电机控制器(4)将动力电池(5)的电能输出给驱动电机(3)，车架(1)上设有座椅(11)，座椅(11)下方设有安装架(12)，动力电池(5)配合设在安装架(12)内，动力电池(5)在安装架(12)内滑动，安装架(12)的一端设有用于固定动力电池(5)的固定装置；整车控制器(6)分别与电机控制器(4)和动力电池(5)连接，整车控制器(6)输出控制信号至电机控制器(4)，电机控制器(4)控制驱动电机(3)转动；车轮(2)与车架(1)通过车轮架(35)连接，车轮架(35)包括车轮架主体(36)和与车轮架主体(36)连接的连接件(37)，车轮架主体(36)上设有安装轴承的通孔，车轮架主体(36)在通孔的上方与连接件(37)的上端固定连接，车轮架主体(36)在通孔的下方与连接件(37)的下端固定连接，车轮架主体(36)通过轴承与车轮(2)连接，轴承与车轮(2)通过车轮轴(8)连接，车架(1)与车轮(2)之间设有减震器(38)，减震器(38)的下端与连接件(37)连接，连接件(37)的下端设有安装孔(39)，车架(1)上设有一端与车架(1)连接的下摆臂(40)，下摆臂(40)的另一端通过安装孔(39)与连接件(37)的下端连接；车轮架主体(36)的一侧还设有用于安装制动盘(30)的安装块(41)，安装块(41)与车轮架主体(36)为一体式结构，还包括与动力电池(5)连接的高低压转换器(13)和与高低压转换器(13)连接的低压蓄电池(14)，低压蓄电池(14)用于提供电子电器所需的电源，动力电池(5)上还连接有充电机(15)，充电机(15)、高低压转换器(13)、低压蓄电池(14)均与整车控制器(6)连接。