[发明专利]一种基于云端数据库的无人驾驶车辆导航行车方法有效
申请号: | 201610269358.3 | 申请日: | 2016-04-27 |
公开(公告)号: | CN105741595B | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 付云飞;段珏媛;胡倩 | 申请(专利权)人: | 常州加美科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968;G08G1/0967;G08G1/01;G05D1/02 |
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地址: | 213000 江苏省常州市钟楼区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提出了一种基于云端数据库的无人驾驶车辆导航行车方法,包括云端数据库、车载终端和地面GPS基站三个模块。由无人驾驶车辆通过本车的车载终端输入目的地,并将此信息与本车的位置信息和车况信息传输到云端数据库,再由云端综合所有相关信息,进行计算规划,将最佳的行车方案传输到车辆系统,由车辆控制系统执行;同时,车辆行驶时实时采集周围的环境信息,然后上传至云端数据库,实现云端数据库的实时同步更新,保证云端数据的可靠性和实时性。本发明能够在雨雪天气、夜间灯光昏暗、路面或标志牌被覆盖等特殊环境下,为车辆提供详尽的地图信息。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 云端 数据库 无人驾驶 车辆 导航 行车 方法 | ||
【主权项】:
一种基于云端数据库的无人驾驶车辆导航行车方法,其特征在于,该方法包括云端数据库、车载终端和地面GPS基站三个模块;其中,车载终端分别与云端数据库、地面GPS基站采用无线通讯的方式进行信息交互:(1)车载终端将相关信息上传至云端数据库,其中所述相关信息包括车辆目的地、车况信息、实时位置,并下载云端传输的相应行车方案信息;行车时发现实际路况与云端下载路况不同,以实际路况为准,进行自主规划,并将有变化的路况信息发送至云端,更新云端数据库;(2)云端数据库是根据车载终端上传的信息和实时路况信息,进行行车规划,再将相应的路况环境和行车方案传输至车载终端;(3)地面GPS基站是利用RTK技术,计算得出基站到卫星距离的改正参数,并将该参数发送到车载终端;所述的云端数据库包括:(1)高精度地图,包含各类道路信息、实时交通信息和车辆实时位置信息;其包含的道路信息分为交通标线、道路路口、道路交通信号灯、道路交通标志牌和位置服务信息;(2)行车方案规划系统,是根据车辆当前所在位置和车载终端上传的目的地信息,按照道路信息和交通信息规划行车路线和行车方案,然后传输到车载终端,并根据车辆定位系统提供的车辆的实时位置、高精度地图提供的实时交通信息和更新的道路信息、以及车载终端上传的目的地变更信息,及时调整行车路线和行车方案,然后向车辆的车载终端发出提醒和变更方案;(3)车辆监控系统,包括车辆状态监控系统和车辆定位系统两个子系统;其中,车辆状态监控系统就是接收车载终端上传的车辆实时的行驶信息,其中所述车辆实时的行驶信息包括速度、加速度、转向角角速度,以及车辆的设备状态信息,所述设备状态信息包括车载电脑、传感器;车辆定位系统是获取车辆实时所在位置,并融合到高精度地图中,判断是否发生路线偏离或者其他情况,同时也能够根据每辆车的位置信息,判断可能拥堵路段或已拥堵路段。
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