[发明专利]一种汽车刹车液压辅助装置及分油阀

摘要

本发明提供了一种汽车刹车液压辅助装置及分油阀，属于刹车装置技术领域，包括高压输油管、第一回油管、三通转换阀、分油阀、高压存油桶以及刹车分泵；高压输油管设置有出油阀；高压存油桶包括固定座、液压缸筒、伸缩杆和压缩弹簧；第一回油管的两端分别与汽车刹车装置的油箱和三通转换阀的回油口连接；三通转换阀的进油口通过连接管分别与液压缸筒的进油口和高压输油管的出油口连接，高压输油管的进油口通过液压泵与油箱连接；三通转换阀的出油口与分油阀的进油口连接，分油阀的出油口与相应的刹车分泵连接。该汽车刹车液压辅助装置不仅可以完成驻车制动工作；而且，在汽车刹车装置失控后，其仍可控制刹车分泵工作而完成刹车。

主权项

1.一种汽车刹车液压辅助装置，其特征在于，包括高压输油管、第一回油管、三通转换阀、分油阀、高压存油桶以及刹车分泵；所述高压输油管设置有出油阀；所述高压存油桶包括固定座、液压缸筒、伸缩杆和压缩弹簧；所述固定座设置有挡板，所述挡板设置有通孔；所述液压缸筒固定设置于所述固定座上；所述伸缩杆的一端与所述液压缸筒连接，所述伸缩杆的另一端位于所述通孔处，并与所述通孔间隙配合；所述伸缩杆的外侧壁设置有挡块，所述压缩弹簧套设于所述伸缩杆外侧， 并位于所述挡板和所述挡块之间；所述压缩弹簧的一端抵住所述挡 板，所述压缩弹簧的另一端抵住所述挡块；所述第一回油管的两端分别与汽车刹车装置的油箱和所述三通转换阀的回油口连接；所述三通转换阀的进油口通过连接管分别与所述液压缸筒的进油口和所述高压输油管的出油口连接，所述高压 输油管的进油口通过液压泵与所述油箱连接；所述三通转换阀的出 油口与所述分油阀的进油口连接，所述分油阀的出油口与相应的所述刹车分泵连接。