[发明专利]一种液氧固碳闭式循环柴油机系统及其工作方法

摘要

本发明公开了一种液氧固碳闭式循环柴油机系统，主要包括柴油机进气管(1)、压力传感器(2)、温度传感器(3)、柴油机排气管(4)、冷却器(5)、干燥剂存放装置(6)、CO2控制阀(7)、液氧控制阀(8)、液氧输入管(9)、排气控制阀(10)、液氧罐(11)、尾气收集装置(12)、干冰分流管(13)、数据采集系(15)、EGR控制阀(16)、柴油机(17)、EGR管(18)、测功机(19)、氧浓度计(20)。本发明还公开了上述系统的工作方法，在尾气收集装置内尾气中的CO₂气体将与液氧进行相变换热，CO₂气体凝华放热成为干冰；其中柴油机的进气管通入的是尾气收集装置中汽化的氧气与未被固化的CO₂组成的混合气体，并含有EGR管通入的部分尾气。本发明可实现柴油机的闭式循环燃烧，适于在狭小的空间环境下工作，同时尾气中的CO₂可被收集回收利用。

主权项

一种液氧固碳闭式循环柴油机系统，其特征在于：主要包括柴油机进气管(1)、压力传感器(2)、温度传感器(3)、柴油机排气管(4)、冷却器(5)、干燥剂存放装置(6)、CO2控制阀(7)、液氧控制阀(8)、液氧输入管(9)、排气控制阀(10)、液氧罐(11)、尾气收集装置(12)、干冰分流管(13)、数据采集系(15)、EGR控制阀(16)、柴油机(17)、EGR管(18)、测功机(19)、氧浓度计(20)；其中，柴油机(17)具有柴油机进气管(1)和柴油机排气管(4)；柴油机排气管(4)依次连接冷却器(5)和干燥剂存放装置(6)；干燥剂存放装置(6)连接三通管的一端，三通管另外两条管路上分别设置CO2控制阀(7)和EGR控制阀(16)；设置有CO2控制阀(7)的管路连接至尾气收集装置(12)的进气端；液氧罐(11)经液氧输入管(9)和液氧控制阀(8)连接尾气收集装置(12)的液氧入口；尾气收集装置(12)的排气口经排气控制阀(10)连接柴油机进气管(1)；尾气收集装置(12)的底部设有干冰分流管(13)；设置有EGR控制阀(16)的管路经EGR管(18)连接柴油机进气管(1)；柴油机进气管(1)上设置有氧浓度计(20)。