[发明专利]一种湿式双离合器自动变速器离合器充油参数自学习方法

摘要

本发明涉及一种用于湿式双离合器自动变速器离合器充油参数自学习方法，基于不同的充油参数，离合器会有不同的充油效果；其特征在于具体的步骤如下：在离合器充油过程中，首先是系统压力建立阶段，该阶段主要是等待系统压力的建立。其是应用于湿式双离合器自动变速器，使变速器在应用于整车时，能够通过自学习来修正离合器的充油参数，以保证湿式双离合器自动变速器获得最佳的充油性能，使车辆在起步、换档等过程中减少冲击并保持较好的平顺性。

主权项

一种用于湿式双离合器自动变速器离合器充油参数自学习方法，基于不同的充油参数，离合器会有不同的充油效果；其特征在于具体的步骤如下：在离合器充油过程中，首先是系统压力建立阶段，该阶段主要是等待系统压力的建立；然后是充油阶段，该阶段需要结合当时的系统压力以及换挡类型来决定一个充油参数用于离合器充油，当该充油参数偏大时，离合器会有过充的现象，会导致车辆起步和换挡时会有明显的冲击；当该充油参数偏小时，离合器充油不足，会导致车辆起步响应速度变慢，在充油阶段完成后，进入充油等待阶段，由于离合器处油压的建立相对于电磁阀处有一定的延迟，因此需要等待一段时间来消除该延迟，确保离合器压力正常建立；如果油温在设定值的范围内，则实时监测并计算命令压力与实际压力的偏差最大值，并以此偏差值最大值来判断充油效果与性能，并同时调整充油参数；对离合器充油效果进行评估，在该阶段实时监测并计算命令压力与实际压力的偏差，并计算出该偏差的最大值，以此最大值来判断当前的充油参数是否偏大或偏小，当偏大时，即上述计算的命令压力与实际压力的偏差最大值大于0.2Bar时，离合器会有过充的现象，影响车辆的起步与换档性能，充油参数需要调低；当偏小时，即上述计算的命令压力与实际压力的偏差最大值小于 ‑0.15Bar时，离合器充油不足，充油参数需要调高；当大于设定值时，对充油参数按照设定步长值进行调低；当小于设定值时，对充油参数按照设定步长值进行调高；由于不同的油温下离合器压力的响应会有所差别，因此，在进行充油参数自学习时，要限定在特定的油温区间，油温大于30℃小于90℃。