[发明专利]涡轮发动机热学管理有效
| 申请号： | 201610276117.1 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN106089444B | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | B.W.米勒;J.格罗弗 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/18 | 分类号： | F02C7/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种包括核心发动机(16)的燃气涡轮发动机(10)。空气可穿过入口进入核心发动机(16)且行进穿过例如大体上沿燃气涡轮发动机(10)的轴向方向延伸穿过核心发动机(16)的发动机空气流路(64)。燃气涡轮发动机(10)另外包括大体上沿燃气涡轮发动机(10)的径向方向R向外延伸的冷却空气流路(70)。冷却空气流路(70)在与发动机空气流路(64)流动连通的入口和由核心发动机(16)的外壳(18)中的开口限定的出口之间延伸。此外，燃气涡轮发动机(10)包括至少部分地定位在核心发动机(16)的外壳(18)内的换热器(72)，其中冷却空气流路(70)在换热器(72)之上或穿过该换热器(72)延伸。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 发动机 热学 管理 | ||
【主权项】：
1.一种燃气涡轮发动机(10)，其限定径向方向R，所述燃气涡轮发动机(10)包括：核心发动机(16)，其包括外壳(18)；发动机空气流路(64)，其延伸穿过所述核心发动机(16)；冷却空气流路(70)，其大体上沿所述径向方向R在与所述发动机空气流路(64)流动连通的入口和由所述核心发动机(16)的所述外壳(18)中的开口限定的出口之间向外地延伸；以及换热器(72)，其至少部分地定位在所述核心发动机(16)的所述外壳(18)内，所述冷却空气流路(70)在所述换热器(72)之上或穿过所述换热器(72)延伸；所述核心发动机(16)限定多个放气流路(66)，其大体上所述径向方向R从所述发动机空气流路(64)穿过所述外壳(18)向外地延伸，其中所述燃气涡轮发动机(10)进一步限定周向方向C，并且其中所述放气流路(66)和所述冷却空气流路(70)沿所述周向方向C间隔开。
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