[发明专利]一种汽车附着状态的估计方法和专用测试装置在审
申请号: | 201610277711.2 | 申请日: | 2016-04-29 |
公开(公告)号: | CN106476809A | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 李波;贝绍轶;张兰春;赵景波;胡淳;汪永志;汪伟 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | B60W40/064 | 分类号: | B60W40/064;B60W50/14 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233 | 代理人: | 沈兵 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及汽车主动安全技术领域,尤其是一种汽车附着状态的估计方法和装置。方法首先利用轮胎观测器观测参数,通过复合滑移理论求解轮胎纵向力和侧向力,求得纵向附着状态和侧向附着状态;汽车通过层次分析方法分析各种影响因素求得轮胎附着状态;然后分别求解每个轮胎的附着状态;最后通过Max函数求解汽车附着状态。测试装置通过四轮观测器获得四个车轮的纵向和侧向速度,通过方向盘传感器获得方向盘转角。数据处理系统分析获得轮胎附着状体,进而获得整车附着状态。显示系统将数据处理系统获得的正处附着状态进行显示,提醒驾驶员汽车当前的附着状态。本发明通过多点观测,对汽车的各点附着性能进行计算分析,精确地判定汽车的附着状态。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 附着 状态 估计 方法 专用 测试 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车附着状态的估计方法,其特征是,估计的汽车附着包括轮胎纵向附着状态和侧向附着状态、轮胎附着状态和汽车附着状态;其方法是:(1)首先利用轮胎观测器观测参数,通过复合滑移理论求解轮胎纵向力和侧向力,进而求得纵向附着状态和侧向附着状态;(2)汽车通过层次分析方法分析各种影响因素求得轮胎附着状态;(3)然后分别求解每个轮胎的附着状态;(4)最后通过Max函数求解汽车附着状态,显示系统将数据处理系统获得的汽车附着状态进行显示,提醒驾驶员汽车当前的附着状态。
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