[发明专利]一种汽车顶盖结构优化方法

摘要

本发明涉及汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种汽车顶盖结构优化方法。本发明提供一种汽车顶盖结构优化方法，在对影响顶盖性能的关键因素进行灵敏度分析的基础上，进行顶盖结构的多目标优化，可以在满足顶盖模态、抗凹性能及抗雪压性能要求的同时，实现顶盖的轻量化设计，并缩短顶盖结构设计周期，为汽车顶盖结构提供了一种新的设计思路。本发明在满足总布置要求及侧碰等关键约束要求的基础上进行顶盖结构设计优化，避免了对经验设计和借鉴对标车结构的设计方法的依赖性；可在影响顶盖性能的关键设计变量的取值范围内找到最优化值，避免了设计反复和优化时某项性能过设计；使优化结构在满足顶盖各项性能设计目标的前提下实现了轻量化。

主权项

一种汽车顶盖结构优化方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）进行顶盖结构初步设计；（2）进行顶盖模态、抗凹性、抗雪压性能分析，如满足设计目标则设计完成，如不满足设计目标则进入步骤（3）：（3）定义设计变量，该设计变量包括顶盖外板变量和顶盖横梁变量；（4）对设计变量进行模态灵敏度和质量灵敏度分析，并对设计变量进行模态相对质量敏度排序；（5）顶盖外板结构优化：根据步骤（4）的分析结果，利用形状优化和形貌优化等优化手段，通过多目标优化的方法得到顶盖模态和抗雪压性能最优时对应的外板变量参数值；（6）顶盖外板性能校验分析：校核验证顶盖外板变量最优值，如满足设计目标则设计完成，如不满足设计目标则进入步骤（7）：（7）顶盖横梁结构优化：根据步骤（4）的分析结果，利用形状优化和形貌优化等优化手段，通过多目标优化的方法得到模态、抗雪压性及抗凹性最优时的顶盖横梁变量参数对应值；（8）顶盖横梁性能校验分析：校核验证顶盖横梁变量最优值，如满足设计目标则设计完成，如不满足设计目标则与总布置及造型区域讨论并修改变量的初始取值范围进入步骤（3）。