[发明专利]城市轨道交通牵引系统在审
| 申请号： | 201610279325.7 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN105904987A | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 车向中;郭建斌;姜涛;马晨普 | 申请（专利权）人： | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 陶敏;黄健 |
| 地址： | 116052 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开一种城市轨道交通牵引系统，包括：控制单元、储能单元、牵引变流单元和牵引电机。牵引变流单元连接于外部供电单元的两直流母线之间，储能单元分别与外部供电单元的直流母线和牵引变流单元连接，储能单元用于存储外部供电单元提供的电能，牵引变流单元分别与控制单元和牵引电机连接，控制单元用于控制牵引变流单元对储能单元充电储能和/或放电释能；将储能单元存储的直流电能转换为交流电能，输出至牵引电机驱动列车运行。本发明提供的城市轨道交通牵引系统，储能单元在列车进站停靠时充电，在列车运行期间依靠储能单元存储的电能为列车供电，无需采用不间断的接触网为列车供电，降低了工程造价，也降低了不间断接触网带来的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通牵引系统，其特征在于，包括：控制单元、储能单元、牵引变流单元和牵引电机；所述牵引变流单元连接于外部供电单元的两直流母线之间；所述储能单元分别与外部供电单元的一直流母线和牵引变流单元连接，所述储能单元用于存储外部供电单元提供的电能；所述牵引变流单元分别与控制单元和所述牵引电机连接，所述控制单元用于控制所述牵引变流单元对所述储能单元进行充电储能和/或放电释能，并将储能单元存储的直流电能转换为交流电能，输出至牵引电机驱动列车运行。
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