[发明专利]磁控车马达

摘要

本发明公开了一种磁控车马达，包括齿轮箱、电机、出力轮和可调电阻器，齿轮箱包括壳体、及各分别通过一转轴安装在壳体内的输入齿轮、至少一中间过渡齿轮和输出齿轮，将对应于输出齿轮的转轴定义为中心轴，中心轴的轴向两端均伸出壳体外；电机设置于壳体一侧上，其输出轴与输入齿轮啮合传动连接；出力轮为偏心轮并套装于中心轴一轴端上，出力轮上还缠绕绕线、及连接一用以带动杠杆式支架移动的杠杆轮，以控制磁控车磁铁与飞轮之间距离的调节；可调电阻器套装于中心轴另一轴端上，并电连接于单片机，单片机控制电机工作；该磁控车马达集旋转拉线和杠杆原理控制方式于一体来控制磁控车的阻力大小，既提高了控制精度，还实现了一机两用，适用性好。

主权项

1.一种磁控车马达，其特征在于：包括齿轮箱(1)、电机(2)、出力轮(3)和可调电阻器(5)，其中，所述齿轮箱(1)包括壳体(10)和齿轮组，所述壳体(10)包括上壳体(100)和下壳体(101)，所述上壳体(100)和下壳体(101)相对合并形成一供收容该齿轮组的收容空腔，该齿轮组具有输入齿轮(11)、至少一中间过渡齿轮(12)、以及输出齿轮(13)，所述输入齿轮(11)、该至少一中间过渡齿轮(12)及所述输出齿轮(13)各分别通过一转轴安装在所述壳体(10)内，且所述输入齿轮(11)、该至少一中间过渡齿轮(12)及所述输出齿轮(13)还依次啮合传动连接；另外将对应于所述输出齿轮(13)的转轴定义为中心轴(14)，所述中心轴(14)的轴向两端还均伸出所述壳体(10)外，还在所述下壳体(101)的外侧面上定位连接有一铁片支架(7)，所述铁片支架(7)上开设有一供所述中心轴(14)一轴端穿置的穿孔；所述电机(2)定位设置于所述壳体(10)的一侧上，所述电机(2)的输出轴还与所述输入齿轮(11)啮合传动连接；所述出力轮(3)为偏心轮，其定位套装于所述中心轴(14)的一轴端上，且所述出力轮(3)上还缠绕有绕线、以及定位连接有一用以带动杠杆式支架移动的杠杆轮(4)，以控制磁控车磁铁与飞轮之间距离的调节；所述可调电阻器(5)定位套装于所述中心轴(14)的另一轴端上，且所述可调电阻器(5)还电连接于单片机，所述单片机能够根据所述可调电阻器(5)的电阻值来控制所述电机(2)工作；还设有一固定座(6)，所述固定座(6)上具有一用以容置所述可调电阻器(5)的容置腔，所述固定座(6)定位套装于所述中心轴(14)的另一轴端上，且同时所述固定座(6)还与所述上壳体(100)的外侧面定位连接。