[发明专利]一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置

摘要

本发明公开了一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，包括分离腔，分离腔的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔的底部设置有排水控制模块；进油过滤模块包括依次连接的进油管，对油液进行预热的进油加热机构，以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构；出油控制模块包括出油管、油液浓度感测器和浓度控制器，油液浓度感测器设置在分离腔内靠近出油口的位置；排水控制模块包括排水管、自动排水控制器和水位感测器，水位感测器设置在分离腔底部。本发明结构简单，成本较低，操作方便，寿命较长，容量较大，工作效率较高，且工作过程中能将水自动排出至油水分离器之外，避免柴油机因燃油含水较多出现故障。

主权项

一种涡流转折管束式船舶柴油机油水分离装置，其特征在于，包括分离腔（8），分离腔（8）的上部设置有进油过滤模块和出油控制模块，分离腔（8）的底部设置有排水控制模块；进油过滤模块包括依次连接的进油管（1），对油液进行预热的进油加热机构（3），以及对油液进行过滤分离的过滤转折机构（7）；出油控制模块包括出油管(11)、油液浓度感测器（16）和浓度控制器（12），油液浓度感测器（16）设置在分离腔（8）内靠近出油口的位置；浓度控制器（12）根据油液浓度感测器（16）采集到的浓度信号，控制出油管（11）的开启状态；排水控制模块包括排水管（19）、自动排水控制器（14）和水位感测器，水位感测器设置在分离腔（8）底部；自动排水控制器（14）根据水位感测器采集到的水位信号，控制排水管（19 ）的开启状态；进油管（1）为管束结构；进油加热机构（3）包括设置在进油管（1）加热部分两端的右连接端盖（4）和左连接端盖（6），设置在进油管（1）加热部分下方的加热器出水管（2）和上方的加热器进水管（5）；过滤转折机构（7）包括依次连接的进油聚结滤芯（21）、转折导管（22）、分离滤芯（23）和锥形斜口（24），进油聚结滤芯（21）和分离滤芯（23）设置在转折导管（22）两端，锥形斜口（24）设置在分离滤芯（23）的末端；排水管（19）的出口设置有排水阀（20）；水位感测器包括设置在分离腔（8）底部且有间距布置的第一感测器（17）和第二感测器（18），自动排水控制器（14）、第一感测器（17）、第二感测器（18）和排水阀（20）之间通过连接线（15）相连。