[发明专利]一种可变量齿轮泵式汽车无级变速器有效
| 申请号： | 201610285461.7 | 申请日： | 2016-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN106051108A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 陈金祥 | 申请（专利权）人： | 陈金祥 |
| 主分类号： | F16H47/02 | 分类号： | F16H47/02;F16H61/437 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人： | 王佳妮 |
| 地址： | 200232 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的可变量齿轮泵式汽车无级变速器，变速器壳体的一端连接变速器前段的第一轴，另一端连接动力输出齿轮机构的主动齿轮，变速器壳体的一侧设有智能控制器；变速器前段的第一轴与动力输入齿轮机构相连，动力输入齿轮机构与一可变量齿轮泵相连，可变量齿轮泵的一侧设有液压驱动装置，可变量齿轮泵与智能控制器之间通过齿轮泵油管路和可变量控制杆相连；动力输出齿轮机构的主动齿轮通过液压马达和动力输出油管路与智能控制器相连。使用可变量齿轮泵式汽车无级变速器的车辆完全不再使用离合器或者液力偶合器来控制输入变速器的动力，而是以程序控制可变量齿轮泵的输出量或者输出的方向来控制怠速、起步、加速、减速、停车、倒档等工况的实现。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变量 齿轮泵 汽车 无级 变速器 | ||
【主权项】：
一种可变量齿轮泵式汽车无级变速器，它主要包括变速器壳体，其特征在于：变速器壳体的一端设有变速器前段的第一轴，另一端设有动力输出齿轮机构的主动齿轮，变速器壳体的一侧设有智能控制器；所述的变速器前段的第一轴与动力输入齿轮机构相连，所述的动力输入齿轮机构与一可变量齿轮泵相连，可变量齿轮泵的一侧设有液压驱动装置，可变量齿轮泵与智能控制器之间通过齿轮泵油管路和可变量控制杆相连；所述的动力输出齿轮机构的主动齿轮通过液压马达和动力输出油管路与智能控制器相连。
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