[发明专利]飞机发动机引气系统故障模拟装置

摘要

本发明提供了一种飞机发动机引气系统故障模拟装置，包括引气调节系统、预冷器控制系统和高压级调节系统；引气调节系统包第三压力调节器M3、电磁阀F0、第四流量控制阀F4、第五流量控制阀F5；预冷器控制系统包括第二压力调节器M2、第三流量控制阀F3；高压级调节系统包括第一压力调节器M1、第一流量控制阀F1、第二流量控制阀F2；该飞机发动机引气系统故障模拟装置是通过市场上购买到的低成本气动元件来实现引气原理，具有成本低廉，原理清晰，可操作性强，方便教师教学和排故训练等优点。

主权项

1.一种飞机发动机引气系统故障模拟装置，包括引气调节系统、预冷器控制系统和高压级调节系统；其特征在于，引气调节系统包括第三压力调节器M3、电磁阀F0、第四流量控制阀F4、第五流量控制阀F5；第三压力调节器M3的右侧出气口通过管道连接到电磁阀F0的上端；电磁阀F0的下端通过管道连接到第五流量控制阀F5的上侧进气口，第五流量控制阀F5的下侧出气口通过管道连接到低压级引气管路(2)；第四流量控制阀F4的上侧进气口通过管道连接到电磁阀F0的下端，第四流量控制阀F4的下侧出气口通过管道连接到低压级引气管路(2)；电磁阀F0与第五流量控制阀F5之间的管道上设有第三快速接头k3、第四快速接头k4，电磁阀F0与第四流量控制阀F4之间的管道上设有第一快速接头k1和第二快速接头k2；预冷器控制系统包括第二压力调节器M2、第三流量控制阀F3；第二压力调节器M2的右侧进气口通过管道连接到引气调节系统的第三压力调节器M3，第二压力调节器M2的左侧出气口通过管道连接到第三流量控制阀F3的上侧进气口，第三流量控制阀F3的下侧出气口通过管道连接到低压级引气管路(2)；第二压力调节器M2的右侧进气管道上设有第二引气口A2，第二压力调节器M2与第三流量控制阀F3之间的管道上设有第五快速接头k5和第六快速接头k6；高压级调节系统包括第一压力调节器M1、第一流量控制阀F1、第二流量控制阀F2，所述的第一压力调节器M1的左侧进气口通过管道连接到高压级引气管路(1)；第一压力调节器M1的右侧出气口通过管道连接到第二流量控制阀F2的左侧进气口；第二流量控制阀F2的右侧出气口通过管道连接到低压级引气管路(2)；第一流量控制阀F1的上侧进气口通过管道连接到第一压力调节器M1的右侧出气口；第一流量控制阀F1的下侧出气口通过管道连接到高压级引气管路(1)；第一压力调节器M1的左侧进气口与高压级引气管路(1)接口之间的管道上设有第三引气口A3，第二流量控制阀F2与低压级引气管路(2)接口之间的管道上设有第九快速接头k9和第十快速接头k10；第一流量控制阀F1与第一压力调节器M1之间的管道上设有第七快速接头k7和第八快速接头k8。