[发明专利]一种控制列车在低速状态下限速运行的方法有效
| 申请号： | 201610286766.X | 申请日： | 2016-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN105905121B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 邹东海;黄浩;徐绍龙;尹虹;邹档兵;阳志雄;周杨;彭鸿基;龙凯亮;吴斐;李大双 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制列车在低速状态下限速运行的方法，设置有至少2个速度控制点，每个速度控制点对应一个预设的速度值和一个预设的牵引力值；所述速度控制点中包括至少1个速度值可根据预设的调整规则进行调整的可调控制点。本发明可根据列车运行速度对各可调控制点所对应的速度值进行调整，使得列车快速达到并稳定在预设的限速值，具有调整速度快、限速稳定性高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 列车 低速 状态 限速 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制列车在低速状态下限速运行的方法，其特征在于：设置有至少2个速度控制点，每个速度控制点对应一个预设的速度值和一个预设的牵引力值；所述速度控制点中包括至少1个速度值可根据预设的调整规则进行调整的可调控制点；所述速度控制点将速度划分为不同的速度区间；所述每个速度区间对应一段预设的以速度控制点的速度值和牵引力值为参数的速度牵引力控制曲线，所述速度牵引力控制曲线可根据可调控制点的调整进行调整；根据所述速度牵引力控制曲线确定当前速度对应的牵引力值，以该牵引力值为目标值调整列车牵引电机的输出。
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