[发明专利]控制电池系统的温度的方法、温控网关以及温度控制系统有效
| 申请号： | 201610286945.3 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105932366B | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 陈彩霞;黄少堂;宫成;张海焕;张宗煜;范明 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/63 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种控制电池系统的温度的方法、温控网关以及温度控制系统，该方法包括：采集电池组温度、环境温度、冷却回路的进水口温度；根据进水口温度、电池组温度、环境温度，判断电池系统应处模式；若为慢冷模式，将冷却回路切换到慢冷回路，关闭冷媒，控制水泵以与慢冷模式对应的第一速度工作；若为快冷模式，将冷却回路切换到快冷回路，控制冷媒进入冷却回路，控制水泵以与快冷模式对应的第二速度工作；若为加热模式，将冷却回路切换到加热回路，关闭冷媒进入，控制水泵以与加热模式对应的第三速度工作，并设定电池组需加热达到的目标温度，控制加热回路上的高压液体加热器进行加热操作。本发明实施例实现了对电池系统的温度的精准控制，提高了可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 电池 系统 温度 方法 温控 网关 以及 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种控制电池系统的温度的方法，其特征在于，包括：采集冷却回路的进水口温度、电池系统的电池组温度、所处环境的环境温度；根据所述进水口温度、所述电池组温度、所述环境温度，判断电池系统应处模式；在所述电池系统应处模式为慢冷模式时，将冷却回路切换到慢冷回路，关闭冷媒，控制水泵以与慢冷模式对应的第一速度工作；实时检测电池系统的电池组温度，根据检测的电池组温度调整水泵的工作状态；在所述电池系统应处模式为快冷模式时，将冷却回路切换到快冷回路，控制冷媒进入冷却回路，控制水泵以与快冷模式对应的第二速度工作；实时检测电池系统的电池组温度，根据检测的电池组温度调整水泵的工作状态以及控制冷媒是否进入快冷回路；在所述电池系统应处模式为加热模式时，将冷却回路切换到加热回路，关闭冷媒进入，控制水泵以与加热模式对应的第三速度工作，并设定电池组需加热达到的目标温度，控制加热回路上的高压液体加热器进行加热操作；实时检测电池系统的电池组温度，获取高压液体加热器的实时状态信息，并根据电池组温度以及高压液体加热器的实时状态信息调整高压液体加热器的工作状态以及调整水泵的工作状态。
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