[发明专利]具有空档锁定涡轮模式的自动变速器的液压控制系统有效
| 申请号： | 201610291397.3 | 申请日： | 2016-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN106122467B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | B.W.怀特马什 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/439 | 分类号： | F16H61/439;F16H61/437 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邓雪萌;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有空档锁定涡轮机涡轮模式的自动变速器的液压控制系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。所述液压控制系统在变速器失去电子控制的默认情况期间提供倒车传动比、低传动比和高传动比。液压控制系统还提供接合离合器以锁定变速器输入轴从而产生热量的空档锁定涡轮能力。液压控制系统包括手动阀、默认使能阀、默认选择阀和多个离合器调节阀。当手动阀处于停车或空档位置时，可接合空档锁定涡轮能力。 | ||
| 搜索关键词： | 液压控制系统 锁定 空档 自动变速器 变速器 传动比 手动阀 涡轮 变速器输入轴 离合器调节阀 倒车 接合离合器 涡轮机涡轮 电子控制 高传动比 空档位置 期间提供 涡轮模式 接合 选择阀 使能 停车 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的变速器的液压控制系统，所述液压控制系统包括：与用于提供加压液压流体的泵流体连通的压力调节子系统；与所述压力调节子系统直接流体连通的手动阀，其中，所述手动阀能够被所述机动车辆的操作者在至少停车位置、空档位置、行驶位置和倒车位置之间移动；各自与所述压力调节子系统直接流体连通并与所述手动阀流体连通的多个离合器调节阀组件；以及被所述多个离合器调节阀组件选择性地接合的多个离合器，其中，当所述手动阀处于所述停车位置或所述空档位置时，所述多个离合器的第一子组被接合，以提供空档锁定涡轮模式。
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