[发明专利]一种新能源汽车动力柔性传动系统在审
| 申请号： | 201610293904.7 | 申请日： | 2016-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN105857063A | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 程秀生;赵泉勇;白光申;徐建忠;李建磊;王全海;闫玉刚;钟建明;杨正 | 申请（专利权）人： | 唐山普林亿威科技有限公司;长春一东离合器股份有限公司;长春捷尔佳科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 赵炳仁;王寿珍 |
| 地址： | 063000*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括驱动电机和变速器，其特点在于，所述驱动电机通过扭转减振器与所述变速器驱动连接，即扭转减振器的主动盘通过惯性飞轮与驱动电机输出轴相固连，扭转减振器的从动盘毂与变速器的输入轴相固连。该系统可避免低频共振现象并降低传动系统的扭转振动及噪声，降低新能源汽车EMT在换档过程中的换档冲击，降低扰动扭矩激励反向作用于传动系时对驱动电机的反向扭矩冲击。从而可提高车辆起步、加速平稳性及换档平顺性和乘坐舒适性，降低因抖动冲击对动力传动装置造成的损害，对提高电机、EMT及传动系统的可靠性及使用寿命具有重大意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 动力 柔性 传动系统 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括驱动电机和变速器，其特征在于，所述驱动电机通过扭转减振器与所述变速器驱动连接，即扭转减振器的主动盘通过惯性飞轮与驱动电机输出轴相固连，扭转减振器的从动盘毂与变速器的输入轴相固连。
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